Генеральный директор ООО "Сетевая компания "Кинельэнерго" прокомментировал конфликт его предприятия с ОАО "Самараэнерго" из-за поставки электроэнергии.
В Арбитражном суде Самарской области рассматривается 12 исков ООО к "Самараэнерго". Сетевик пытается взыскать задолженность за услуги по доставке через его сети электроэнергии на общую сумму более 200 млн руб. Деньги не перечисляются более 11 месяцев, и под вопросом уже безаварийная работа и доставка энергии потребителям Кинельского района. Конфликт вышел в публичную плоскость, став темой для совещаний в администрации Кинеля.
Напомним, с комментариями уже выступали представители "Самараэнерго".
В свою очередь, гендиректор "Кинельэнерго" Юрий Савельев заявил, что "уверовав в свою безнаказанность , ОАО "Самараэнерго" под любым предлогом с 1 января 2011 г. по настоящее время не производит оплату за оказанные услуги ООО "СК "Кинельэнерго", т.е. уже одиннадцать месяцев.
- ООО "СК "Кинельэнерго" ежемесячно обращается с исковыми заявлениями в арбитражный суд Самары с требованиями о взыскании денежных средств по невыполненным договорным обязательствам (в целом 0,2 млрд руб). ООО "СК "Кинельэнерго" представила в адрес арбитражного суда неоспоримые доказательства, а именно: документы, подписанные со смежными сетевыми организациями, поставщиками электрической энергии по приборам учета на входных фидерах, акты, подписанные конечными потребителями о согласовании объемов полученной электроэнергии по своим приборам учета.
Это полностью доказывает получение электрической энергии конечными потребителями, и, что услуга по передаче оказана (все потребители со светом). Но судьи раз за разом предлагают представить все новые и новые доказательства того, что эту электроэнергию мы доставили конечному потребителю и, что эту электроэнергию потребитель израсходовал, да к тому же оплатил в ОАО "Самараэнерго"
Получается полный абсурд, свидетельствующий о том, что мы должны доказывать законы физики, которые были открыты несколько веков до нас".
Не имея денежных средств, сетевые компании проигрывают все суды, как следствие, не в состоянии проводить комплексные мероприятия по энергосбережению и энергоэффективности, и, вообще, содержать электросети на примитивном уровне. Т.е. , энергосбытовая компания ОАО "Самараэнерго", не отвечая за надежность и качество электроснабжения потребителей, получает миллиардные доходы, а сетевые компании в "дожди и метели", отвечая за содержание и безаварийное энергоснабжение, влачат нищенское существование. Но ООО "Сетевая компания "Кинельэнерго" уже выигрывает суды (за январь и февраль 2011 г., и.т.д.) А ОАО "Самараэнерго" продолжает судебную волокиту , сообщая ,что ООО "Сетевая компания "Кинельэнерго", десятилетия проработав в сфере электроснабжения ,"вдруг" разучилась заполнять документы".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.