Проект Волжского района по строительству межмуниципального водовода может получить поддержку из областного бюджета, сообщил министр экономического развития, инвестиций и торговли Владислав Капустин.
"Проект крайне интересный, хорошо проработанный, - отметил он. - Мы обязательно будем заявлять его на софинансирование в минэкономразвития".
У Волжского района в планах строительство системы водоснабжения, которая позволит обеспечить население Волжского, Большеглушицкого, Большечерниговского районов и в перспективе Казахстан.
В рамках проекта предполагается реконструировать и возвести водопроводные сооружения на головном водозаборе в поселке Гранный. Также планируется строительство магистральных водоводов диаметром 63, 110, 160, 225, 400 и 500 мм общей протяженностью 195 км, строительство насосных станций подкачки в 16 населенных пунктах и водовода от п. Гранный до Новокуйбышевска.
Срок реализации проекта - 3 года. Проект требует миллиардных вложений. Точная сумма не уточняется.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.