Названы победители конкурса, проводившегося среди резидентов самарского технопарка для предоставления субсидий за счет средств областного бюджета на возмещение затрат.
ООО "Информационно-медицинский центр" получит 1 млн руб. на проект создания автоматизированной информационной системы "ИМЦ: закупки бюджетного учреждения", ООО "Парус Медиа" - 1 млн на реализацию проекта "Электронная очередь", ООО "Новый Свет" - 568 тыс. руб. на "Организацию разработки и производства светодиодных светильников", ООО "Сатум" - 634 тыс. на организацию мелкосерийного производства портативного анализатора детонационной стойкости и подлинности углеводородного топлива.
828 тыс. руб. достанется ООО "Телекардиодиагностика" на освоение серийного производства аппаратно-программного комплекса "ТКД – Кардио" для системы телекардиодиагностики, ООО "Универсальные технологии" - 577 тыс. на проект по разработке и внедрению технологии и оборудования для ультразвукового деформационного упрочнения металлических изделий, ООО "НПП "Ламинатор" - 157 тыс. на производство установок термогравитационной очистки жидкостей от воды и примесей.
ООО "Астрон", ООО "Сатум" и ООО "Новый свет" также просубсидируют на 1,1 млн руб. за внедрение инновационных технологий. 216 тыс. руб. получит ООО "Ген-технология" для патентования и сертификации своей разработки. Фирма занимается организацией производства диагностических систем для ранней пренатальной диагностики.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.