Названы победители конкурса, проводившегося среди резидентов самарского технопарка для предоставления субсидий за счет средств областного бюджета на возмещение затрат.
ООО "Информационно-медицинский центр" получит 1 млн руб. на проект создания автоматизированной информационной системы "ИМЦ: закупки бюджетного учреждения", ООО "Парус Медиа" - 1 млн на реализацию проекта "Электронная очередь", ООО "Новый Свет" - 568 тыс. руб. на "Организацию разработки и производства светодиодных светильников", ООО "Сатум" - 634 тыс. на организацию мелкосерийного производства портативного анализатора детонационной стойкости и подлинности углеводородного топлива.
828 тыс. руб. достанется ООО "Телекардиодиагностика" на освоение серийного производства аппаратно-программного комплекса "ТКД – Кардио" для системы телекардиодиагностики, ООО "Универсальные технологии" - 577 тыс. на проект по разработке и внедрению технологии и оборудования для ультразвукового деформационного упрочнения металлических изделий, ООО "НПП "Ламинатор" - 157 тыс. на производство установок термогравитационной очистки жидкостей от воды и примесей.
ООО "Астрон", ООО "Сатум" и ООО "Новый свет" также просубсидируют на 1,1 млн руб. за внедрение инновационных технологий. 216 тыс. руб. получит ООО "Ген-технология" для патентования и сертификации своей разработки. Фирма занимается организацией производства диагностических систем для ранней пренатальной диагностики.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.