Во вторник, 17 января, в актовом зале главного корпуса Самарской государственной сельскохозяйственной академии прошла встреча представителей сельскохозяйственного сектора региона, в том числе руководителей фермерских хозяйств, научных учреждений, руководителей управлений в сфере сельского хозяйства и муниципальных образований губернии с председателем сельскохозяйственного производственного кооператива им. Апанасенко Ставропольского края и представителем Общероссийского Народного фронта Алексеем Лавриненко.
Также на встрече присутствовали заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия Роман Некрасов и депутат Самарской губернской думы, председатель комитета по сельскому хозяйству и продовольствию Александр Ларионов.
Алексей Лавриненко приехал в Самарскую область рассказать о своем опыте и узнать о проблемах отрасли в регионе.
В неформальной обстановке он поведал о своем опыте руководства СПК.
"С 1996 г. я поднимал хозяйство, которое находилось в сильном упадке. С 2000 г. колхоз живет на свои средства, не имея займов. Уборка урожая у нас начинается 1 июля и на этот момент мы имеем годовой запас денежных средств", - сообщил он.
По словам агрария, за последний год все виды затрат колхоза составили 75 млн руб., а на момент сбора урожая на счетах СПК было 73 млн руб. В селе проживает 2 тыс человек, из них в хозяйстве работают 220 граждан. 40 работников колхоза были поощрены поездками заграницу.
Во второй части встречи все желающие могли задать свои вопросы гостю из Ставрополья. Присутствующих интересовали такие темы, как федеральный закон о банкротстве, запуск федеральной программы по утилизации сельскохозяйственной техники, индивидуальные подсобные хозяйства, прозрачность господдержки сельхозпроизводителей и другие.
По окончании встречи Роман Некрасов подвел итоги и рассказал о том, как областное правительство видит развитие сельскохозяйственного комплекса в регионе в условиях вступления России в ВТО.
Он отметил, что министерство сельского хозяйства и продовольствия просит рассмотреть на федеральном уровне возможность субсидирования затрат сельхозпроизводителей на строительство жилья для своих работников.
Другим важным аспектом развития является формирование сельского уровня жизни, т.е. создания классов специального образования в сельских средних школах.
Третий ключевой момент - снабжение сельскохозяйственной техникой. В настоящее время в области существует программа субсидирования приобретения сельхозтехники: в некоторых случаях регион субсидирует до 50% ее стоимости из бюджета губернии.
По словам Романа Некрасова, в этом году было выделено в виде субсидий более 200 млн руб., но по состоянию на декабрь 2011 г. еще осталась незакрытой потребность в размере 100 млн руб. - областные власти будут закрывать ее в этом году.
"К сожалению, - отметил замминистра, - в этом направлении помощи федерального бюджета пока еще не было".
Также Роман Некрасов рассказал о важности субсидирования затрат на строительство животноводческих комплексов как сферы инвестиций с большим сроком окупаемости. По его словам, в этом направлении необходимо субсидировать порядка 50% затрат, ведь только организуя такую мощную основу для внутреннего рынка сельхозпродукции, создавая конкуренцию на рынке животноводческой продукции, российский АПК может надеяться на свое выживание.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.