На заседании комитета по строительству и транспорту губернской думы депутаты заслушали доклады трех региональных министерств о планах по расходованию в 2012 году бюджетных средств, которые будут направлены на строительство и транспорт.
Перед депутатами отчитались министерство строительства, министерство транспорта и автомобильных дорог и министерство экономического развития, инвестиций и торговли.
Как рассказал заместитель министра строительства Самарской области Владимир Березовский, общий объем средств, выделенных министерству в 2012 году, составил 6,8 млрд рублей. Из этих средств на решение проблемы обманутых дольщиков будет направлено 450 млн рублей. 237 млн рублей потратят на строительство детских садов в поселках Волгарь и Красный Пахарь, жилых микрорайонах «Новая Самара» и «Березовка» (Ставропольский район), а также в Отрадном, Похвистневе и поселке Новосемейкино. Всего на строительство детских садов в ближайшие три года будет выделено более 1,1 млрд рублей. 347 млн рублей министерство направит на реконструкцию больниц и поликлиник. Выделенных средств будет достаточно, чтобы завершить реконструкцию родильного дома Самарского областного клинического кардиологического диспансера, поликлиники Самарской областной клинической больницы №2 и противотуберкулезного санатория «Рачейка» в Сызранском районе.
Кроме того, по словам Владимира Березовского, в этом году министерство планирует начать разработку межевого плана и проектно-сметной документации на инженерную подготовку территории для строительства стадиона к чемпионату миру-2018. Вся проектно-сметная документация должна быть готова уже в октябре 2013 года. С 2014 года планируется приступить непосредственно к строительным работам. В 2012 году планируется ввести в эксплуатацию первый пусковой комплекс ледового Дворца спорта «Лада-Арена» в Тольятти.
Владимир КУПЦОВ, председатель комитета по строительству и транспорту Самарской губернской думы:
- Заместители министров строительства и транспорта рассказали о планах министерств на этот год и плановый период 2013-2014 годов. В целом, распределение бюджетных средств устраивает комитет. Мы одобрили план действий министерства строительства по возведению стадиона в Самаре к чемпионату мира по футболу-2018. План планировки территории уже готов, скоро начнутся проектные работы по инфраструктуре стадиона. Радует также, что спортивный комплекс «Лада-Арена» должен быть введен уже в этом году. Привлечены кредитные средства, которые позволят его достроить.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.