Страховое общество "Гефест" застраховало реконструкцию аэродромного комплекса самарского международного аэропорта "Курумоч" по договору страхования строительно-монтажных работ на сумму 718 млн руб., сообщает "Самарское обозрение".
По данным "СПАРК-Интерфакса", реконструкция застрахована по полному пакету рисков, в частности от ошибок проектирования, противоправных действий третьих лиц, пожара, стихийных бедствий, взрыва.
Застрахована также гражданская ответственность строителей при проведении строительно-монтажных работ и послепусковые гарантийные обязательства.
Договор действует до 31 декабря 2018 г. Реконструкция финансируется в рамках реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России".
"Гефестом" застрахована реконструкция объектов федеральной собственности, в частности взлетно-посадочной полосы № 2, которая в конце 2011 г. выведена из эксплуатации для капитальной реконструкции. Ожидается, что ее ввод в работу состоится в третьем квартале 2013 г.
Напомним, 17 января в Москве в представительстве правительства Самарской области было подписано инвестиционное соглашение по реконструкции и модернизации международного аэропорта "Курумоч".
Документ предполагает, что в Самаре на территории аэропорта "Курумоч" до конца 2014 г. появится новый аэровокзальный комплекс.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.