В ГК "Holiday Inn Самара" 8 февраля прошел круглый стол, в рамках которого специалисты обсудили ситуацию на рынке ипотечного кредитования в регионе.
По мнению экспертов, спрос на ипотеку в области продолжает расти. По словам директора ООО "Самарский ипотечный центр" Надежды Заключновой, ставки по ипотеке в губернии сильно варьируются.
"Если речь идет о фиксированной ставке - то это минимум 8,5% при большом первом взносе и коротком сроке ипотечного кредита. Если мы говорим о плавающих ставках, то некоторые банки дают ставку ниже, но это касается инвестиционных объектов банка", - сказала она.
Как отмечают аналитики, средний размер ставки при стандартном первом взносе 20% - 12 - 13% годовых. "В основном спросом пользуются однокомнатные и двухкомнатные квартиры", - уточнил директор ООО "Берег-Риэлт" Игорь Филиппов.
Спрос на недвижимость не падает, а, напротив, продолжает расти, считают эксперты. Однако больший интерес жители региона проявляют к жилью экономкласса. "Люди стремятся покупать более дешевое жилье, сегодня наиболее активный спрос на квартиры стоимостью до 1,6 млн руб. Это та цена, по которой народ готов покупать квартиры. Дорогих предложений очень много, жилья экономкласса очень мало", - подчеркнула Надежда Заключнова.
"Идет рост спроса на жилье в целом, также увеличивается доля квартир, покупка которых оплачивается с помощью ипотеки", - отмечает коммерческий директор ОА "Авиакор" Ирина Шведова.
Также аналитики добавляют, что банки пока не спешат повышать ставки по ипотечным кредитам. "На сегодняшний день мы не чувствуем никакой тенденции к повышению ставок, - отметила директор ООО "Самарский ипотечный центр". - Банкам очень нужен стабильный заемщик, и они не поднимают процентные ставки".
Прежними остаются и требования к заемщикам, и количество отказов в ипотечном кредите.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.