На XVIII Международной выставке «Энергетика» «Самарская сетевая компания» представила комплекс услуг по энергоаудиту. О том, почему компания вышла на этот сегмент энергетического рынка, рассказал директор по развитию ЗАО «ССК» Роман ГОЛИН.
— ЗАО «ССК» — крупная региональная электросетевая компания. Почему вы занялись энергоаудитом, ведь сегодня эти услуги предлагают тысячи cпециализированных энергосервисных компаний?
— Да, предложений много. Уже к концу 2010 года в составе саморегулируемых организаций энергоаудиторов было около двух тысяч компаний. Но большинство из них только что созданы, их главная проблема — отсутствие квалифицированного персонала и опыта работы.
«Самарская сетевая компания», напротив, задолго до выхода федерального закона «Об энергосбережении», с 2007 года, активно занималась обследованием энергообъектов, в первую очередь тех, которые принимала на обслуживание.
Состояние электросетей, которые принимала ССК, было далеко от идеального, работы было много, и мы накопили богатый опыт проведения энергообследований. У нас современная, хорошо освоенная инструментальная база, опытные кадры. Наши специалисты прошли дополнительную подготовку и способны качественно выполнить энергоаудит промышленных объектов, жилых зданий.
— Что дает проведение энергоаудита вашим клиентам и вам как электросетевой компании?
— Основная задача проведения энергетического обследования – оценить и провести анализ состояния энергооборудования, зданий и сооружений. А главная цель энергоаудита – разработать комплекс мероприятий по энергосбережению и повышению энергоэффективности., показать предприятию или собственнику жилого здания, на чем можно сэкономить энергоресурсы, а значит, и собственные средства.
Важность энергоаудита вообще трудно переоценить. Как электросетевая компания мы ближе всех к потребителю энергоресурсов и хорошо знаем: энергоаудит — это тот механизм, который не только помогает предприятию сэкономить, он еще помогает упорядочить использование энергоресурсов. А там, где энергоресурсы расходуются со знанием дела, грамотно, там и нам проще содержать электросети в порядке.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.