"Билайн" Бизнес - подразделение компании, ведущее деятельность на российском b2b рынке в 2011 г. значительно укрепило свои позиции: абонентская база "Билайн" Бизнес превысила 240 тыс. компаний, увеличившись за год на 13%; на 26% выросло количество компаний, использующих услуги мобильной и фиксированной связи "Билайн". Таких компаний теперь более 20 тыс. Доля выручки от корпоративного сегмента в общей структуре доходов
ОАО "ВымпелКом" выросла до 25%. Запущен ряд инновационных предложений: облачный сервис "Office 365", "Автомониторинг", BlackBerry для малого бизнеса " "BES Express", управляемый сервис "Умный офис" и пр.
По-прежнему, глобальным телеком трендом является мобильная передача данных. В том числе и на корпоративном рынке. Выручка "Билайн" Бизнес от
услуг мобильного интернета увеличилась за год на 61%. Растущий спрос связан с тем, что новые модели бизнеса и высокая конкуренция формируют у
клиентов потребность все чаще использовать решения на базе мобильного интернета.
В 2011 "ВымпелКом" существенно расширил географию предоставления услуг на базе объединения мобильной и фиксированной связи. Услуга "Единая сеть офисных и мобильных" от "Билайн" Бизнес запущена уже в 74 крупных городах. Количество клиентов, в данном сегменте увеличилось за год на 65%, а выручка на 74%. Многие компании заинтересованы в конвергентных решениях, так как это дает возможность сокращать операционные и капитальные затраты на развитие внутренней инфраструктуры связи.
В сегменте коммерческой недвижимости у "ВымпелКома" традиционно сильные позиции: за 2011 г. компания предоставила связь в 1237 новых объектах коммерческой недвижимости. Наиболее значимыми проектами стали гостиница "Кортъярд Марриотт Павелецкая", 5*, "Офис-Центр" на Ленинградском проспекте, ТРЦ "Ереван-Плаза", ТРЦ "Питерлэнд" в С. Петербурге. А также первый региональный МОЛЛ "Армада" в Оренбурге, бизнес-центры: "Центральный Стадион" в Екатеринбурге, "Грин Плаза" в Перми и "Волгоград Сити" в Волгограде.
"Мы благодарим наших клиентов за доверие и сотрудничество. Наше продуктивное взаимодействие позволило "Билайн" Бизнес в 2011 г. стать
лидером по приросту доходов, увеличив свою рыночную долю на 1,7% до 31,1% *. Сегодня для того, чтобы быть конкурентоспособным на рынке недостаточно только выстраивать ценовую политику. Важным критерием является сервисное обслуживание и внимание к клиенту. Мы будем стремиться предвосхищать потребности компаний, разрабатывать новые комплексные предложения и обязательно повышать качество обслуживания, " чтобы было еще удобней работать, и бизнес наших клиентов стал еще более эффективным", - говорит Андрей Патока, вице-президент по развитию корпоративного бизнеса, ОАО "ВымпелКом".
интегрированные телекоммуникационные услуги, включая услуги связи и передачи данных на основе широкого спектра технологий беспроводной и
фиксированной связи, а также широкополосного доступа в Интернет, в России, Украине, Казахстане, Узбекистане, Таджикистане, Армении, Грузии,
Кыргызстане, Вьетнаме, Камбодже, Лаосе, Алжире, Бангладеше, Пакистане, Бурунди, Зимбабве, Намибии, Центральноафриканской Республике, Италии и имеет косвенное участие в акционерном капитале Globalive Wireless Canada ("Wind Mobile"). "ВымпелКом" ведет операции по всему миру на территории с общим населением около 843 миллионов человек. Компания предоставляет услуги под брендами "Билайн", "Киевстар", "djuice", "Wind", "Infostrada", "Mobilink", "Leo", "Banglalink", "Telecel" и "Djezzy". Акции "ВымпелКом Лтд." котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже под символом VIP.
Предоставляет свои услуги более 240 тыс. корпоративным клиентам. В портфеле "Билайн" Бизнес более 70 решений для бизнеса, в том числе на
основе конвергенции мобильной и фиксированной связи. Call-центр "Билайн" Бизнес " один из крупнейших представителей российского рынка
аутсорсинговых call-центров. В нем расположено более 1100 операторских мест, в день обрабатывается более 100 000 сообщений. "Билайн" Бизнес
является лидером по предоставлению услуг связи на рынке коммерческой недвижимости. Общее число объектов, подключенное к сети "Билайн"
составляет более 4000 зданий в Москве и регионах России, из них порядка 30% - это бизнес-центры класса "А". Протяженность магистральных сетей
"ВымпелКома", составляет 111 тысяч километров. "Билайн" Бизнес является первичным оператором магистрального Интернета для более 300 ISP на
территории России, стран СНГ и Балтии. Международная IP-сеть с пропускной способностью 170 Гбит/сек имеет собственные узлы в Стокгольме, Франкфурте, Лондоне, Нью-Йорке.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.