В этом году департамент труда и занятости населения Самарской области выделит 15 млн руб. на переаттестацию рабочих мест работников образовательных учреждений региона.
Как сообщил 20 марта на комитете по промышленности, связи и торговле Самарской губернской думы руководитель департамента государственной службы занятости населения Самарской области Олег Фурсов, департамент проводит работу по совершенствованию системы охраны труда в регионе.
В частности, в 2012 г. департамент получит 15 млн руб. за счет средств областного бюджета на организацию и проведение аттестации пяти тысяч рабочих мест по условиям труда в образовательных учреждениях, подведомственных министерству образования и науки Самарской области.
"В ближайшее время пройдут торги, и по факту освоения средств, нам будут выделяться дополнительные транши", - отметил Олег Фурсов. "Аттестация рабочих мест в школах необходима, - отметил на комитете депутат Самарской губернской думы Сергей Иванов. - Но помимо этого, у нас есть муниципальные учреждения, которые подведомственны министерству культуры, министерству спорта и министерству здравоохранения. Нам бы хотелось, чтобы эта работа была продолжена".
По словам Олега Фурсова, аттестация, безусловно, будет продолжаться. "У нас составлен перечень всех учреждений, где в срочном порядке требуется проведение переаттестации рабочих мест", - подчеркнул он.
"Аттестация рабочих мест необходима, - подытожил председатель комитета Олег Борисов. - Рабочее место оценивается по множеству параметров: начиная от наличия правильного освещения, заканчивая возможностью проветривания помещения. В результате работы, которую проводит департамент, нарушения устраняются. Это очень важная работа, потому что от этого зависит здоровье работников".
Несмотря на то, что за последние два года аттестация проведена более чем на 195 тыс. рабочих мест - это лишь 25% от их общего количества. Кроме того, по словам Олега Фурсова, департамент ведет и другую деятельность по улучшению условий труда.
В частности, в прошлом году ведомство разработало систему управления охраной труда в регионе. Речь идет об установлении основ для охраны труда, подкрепленных законами и другими нормативными правовыми актами губернии. Также в целевую программу "Развитие информационно-телекоммуникационной инфраструктуры Самарской области на 2012 - 2015 годы" включен вопрос разработки автоматизированной системы мониторинга государственных гарантий в сфере труда.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.