Собственница соседнего участка с площадкой ООО "Авиакор-Железобетон" Оксана Степанищева через суд обязала предприятие демонтировать железнодорожную ветку, сообщает "Самарское обозрение".
Завод "Авиакор-Железобетон" входит в корпорацию "Авиакор" и специализируется на производстве железобетонных конструкций. Предприятие занимает 18 га. Для транспортировки грузов у завода имеется собственная железнодорожная ветка, идущая от цехов к путям общего пользования.
В 2010 г. у собственников соседних участков появились претензии к "Авиакору". Они утверждали, что предприятие самовольно проложило железнодорожный путь через их территорию.
Тогда ОАО "Курумоченская машинно-технологическая станция-2" и ОАО "АгроКапитал" подавали иск о демонтаже транспортной ветки с их территории. Впоследствии "Авиакору" удалось заключить мировое соглашение с "Курумоченской МТС" и выкупить у предприятия участок площадью 5,7 га за 6 млн руб.
Участок Оксаны Степанищевой граничит с территорией, принадлежащей ОАО "Курумоченская МТС" и ОАО "АгроКапитал". По заявлению собственницы земли, "Авиакор" распорядился ее участком площадью 3,25 га, проложив на нем железнодорожную ветку и разделив тем самым на две части. Спорная площадка относится к землям сельскохозяйственного пользования, и заявительница уверяет, что намеревалась расположить там пасеку.
В компании признали свою неправоту и предложили выкупить занимаемую рельсами территорию по рыночной цене - в 37 млн руб., но собственница не согласилась на компромисс. В 2011 г. Волжский районный суд вынес решение о демонтаже железнодорожного полотна завода с территории Степанищевой. Обжаловать это компании не удалось. 22 февраля Самарский областной суд отклонил кассацию предприятия.
Начальник отдела снабжения завода "Евро-Железобетон" (расположен на площадке завода "Авиакор-Железобетон") Александр Кондратьев рассказал, что сейчас идет подготовка к переносу железнодорожной ветки.
"Мы пользуемся транспортными путями на правах аренды. Насколько мне известно, "Авиакор" решил перенести железнодорожные пути. На этой территории сейчас идут замеры, но пока транспортировка не остановлена и осуществляется по старой ветке", - прокомментировал Кондратьев.
Последние комментарии
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.