Собственница соседнего участка с площадкой ООО "Авиакор-Железобетон" Оксана Степанищева через суд обязала предприятие демонтировать железнодорожную ветку, сообщает "Самарское обозрение".
Завод "Авиакор-Железобетон" входит в корпорацию "Авиакор" и специализируется на производстве железобетонных конструкций. Предприятие занимает 18 га. Для транспортировки грузов у завода имеется собственная железнодорожная ветка, идущая от цехов к путям общего пользования.
В 2010 г. у собственников соседних участков появились претензии к "Авиакору". Они утверждали, что предприятие самовольно проложило железнодорожный путь через их территорию.
Тогда ОАО "Курумоченская машинно-технологическая станция-2" и ОАО "АгроКапитал" подавали иск о демонтаже транспортной ветки с их территории. Впоследствии "Авиакору" удалось заключить мировое соглашение с "Курумоченской МТС" и выкупить у предприятия участок площадью 5,7 га за 6 млн руб.
Участок Оксаны Степанищевой граничит с территорией, принадлежащей ОАО "Курумоченская МТС" и ОАО "АгроКапитал". По заявлению собственницы земли, "Авиакор" распорядился ее участком площадью 3,25 га, проложив на нем железнодорожную ветку и разделив тем самым на две части. Спорная площадка относится к землям сельскохозяйственного пользования, и заявительница уверяет, что намеревалась расположить там пасеку.
В компании признали свою неправоту и предложили выкупить занимаемую рельсами территорию по рыночной цене - в 37 млн руб., но собственница не согласилась на компромисс. В 2011 г. Волжский районный суд вынес решение о демонтаже железнодорожного полотна завода с территории Степанищевой. Обжаловать это компании не удалось. 22 февраля Самарский областной суд отклонил кассацию предприятия.
Начальник отдела снабжения завода "Евро-Железобетон" (расположен на площадке завода "Авиакор-Железобетон") Александр Кондратьев рассказал, что сейчас идет подготовка к переносу железнодорожной ветки.
"Мы пользуемся транспортными путями на правах аренды. Насколько мне известно, "Авиакор" решил перенести железнодорожные пути. На этой территории сейчас идут замеры, но пока транспортировка не остановлена и осуществляется по старой ветке", - прокомментировал Кондратьев.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Понятный механизм КРТ ? Вы серьёзно товарищ Грачев? Видимо по этому в суды люди ходят, остаивают свои права.Ваше модное слово КРТ ущимляет права обычных граждан, народ очнитесь! Вас скоро вышвернут на улицу заплатив копейки по решению суда. Присоединяйтесь к исковым в областном суде, отстаивайте свои права! Кроме вас это никто не сделает