Группа "Самарский деловой мир" пытается оспорить сентябрьские решения ФБУ "Кадастровая палата" по Самарской области.
Учреждение сочло технической ошибкой отнесение целого ряда земельных участков компании в Самаре к 8-й группе видов разрешенного использования (центр обслуживания туристов).
До сих пор никаких мероприятий по обслуживанию туристов на этих территориях не проводилось. Здесь располагаются такие объекты, как ЦУМ "Самара" и ТЦ "МегаМебель", территории, прилегающие к ЦУМ "Самара", участки под офисом "СДМ" и стоящим рядом с ним одноэтажным административным зданием, торговые ряды на ул. Антонова-Овсеенко, 7.
Управление Росреестра по Самарской области направило в адрес палаты письмо об исправлении технической ошибки, в котором указывалось на необходимость определения кадастровой стоимости, исходя из 6-й группы видов разрешенного использования (предназначенные для размещения гостиниц).
Для владельцев всех этих объектов решение палаты означает резкий рост налогообложения более чем в 10 раз.
Собственники земель с решением кадастровой палаты не согласились и обратились в арбитражный суд Самарской области. Всего было подано 16 исков, которые были рассмотрены в первой инстанции арбитража в 2012 г. В удовлетворении всех 16 заявлений было отказано, сообщает "Самарское обозрение".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.