Как «карта» ляжет В обширном списке, выложенном в сеть Дмитрием Азаровым, указано девять капитально отремонтированных объектов и 87 участков проезжих частей и тротуаров, где в 2011 году проводился ремонт «картами». «По этим дорогам с подрядчиков спросим по полной, - пишет в ЖЖ глава города. - Некачественный ремонт будут устранять за свой счет в рамках гарантийных обязательств. Жду ваших замечаний по качеству ремонта. Точные координаты и фотографии приветствуются». Буквально за несколько дней пост собрал более ста комментариев, и почти в каждом из них содержится жалоба на качество дорожного покрытия.Эти записи начал комментировать заместитель департамента благоустройства и экологии мэрии Игорь Сапрыкин. В одном из комментариев он подтвердил информацию, появившуюся накануне, что первой «ласточкой», залетевшей на гарантийный ремонт, стало ООО «Строй-Телеком». Именно эта компания в прошлом году укладывала асфальт на улице Полевой и проспекте Масленникова, и теперь ей предстоит устранить выявленные дефекты дорожного полотна. Другим подрядчикам городская администрация пока не спешит раздавать предписания. К слову, среди самых крупных компаний, выигравших в прошлом году конкурсы на ремонт самарских дорог, есть ООО «Техкомплект», ООО «Стройсервис» и ООО «НПФ «XXI ВЕК». Однако это не значит, что всем им будут выставлены претензии. Как пояснили «ВК» в департаменте благоустройства и экологии, говорить о нарушениях с их стороны до окончательной проверки преждевременно. «Сегодня мы проверяем каждое обращение, - заявили в департаменте, - и на деле часто выясняется, что «карта» как была поставлена в прошлом году, так и стоит. А в негодность пришло полотно, прилегающее к этому участку. То есть по факту ямы образовались там, где в прошлом году ремонт не проводился».
Гарантия - пять лет По мнению экспертов, таким способом мэр запустил новый механизм взаимодействия общества с властью, когда информация с интернет-сайта поступает прямо к заказчику работ по ремонту улично-дорожной сети в 2011 году, то есть в департамент благоустройства и экологии. «Поручение о проведении инвентаризации участков дорог, подвергнутых ремонту в прошлом году, было дано на совещании неделю назад, - рассказал «ВК» Игорь Рудаков. - И очень хорошо, что мэр параллельно обратился к жителям города. Но, увы, до 90% информации, которая сегодня стекается в блог, не соответствует заявленной теме. Люди завалили нас жалобами по участкам дорог, которые не ремонтировались уже несколько лет. Но эти обращения не пропадут зря - все проблемные участки мы постараемся включить в план работ на 2012 год. До конца недели в блоге главы будет опубликован отчет о том, где некачественный ремонт дорожного полотна подтвердился. Полностью закончить восстановление дорожного покрытия мы планируем уже в мае». Добавим, что в случае подтверждения информации о разрушении асфальтобетонного покрытия на отремонтированном в прошлом году участке подрядной организации направляется письмо с требованием устранить замечания за свой счет в рамках гарантийных обязательств. По условиям муниципальных контрактов гарантийный срок эксплуатации дорожного полотна составляет пять лет.
Комментарии:
Юрий Кочкин, заместитель директора ООО «НПФ «XXI век»:- Так как в прошлом году наша компания выполнила достаточно большой объем ремонтных работ, и все они были сделаны с гарантией качества, сегодня мы следим за состоянием отремонтированных нами дорог. Причем эта работа ведется без каких-либо предписаний со стороны городской администрации. По крайней мере, ни одной претензии мы еще не получали. Мы ежедневно проводим дефектовку объектов, и при выявлении даже небольших огрехов они оперативно устраняются.
Алексей Чигенев, заместитель председателя комитета по строительству и транспорту Самарской губернской думы: - Действительно, в Самаре достаточно дорог, которые нужно срочно восстанавливать. Это и Алма-Атинская, и Ташкентская, и Теннисная, и проспект Кирова, и Заводское шоссе. И Дмитрий Азаров правильно делает, когда акцентирует внимание своих служб на этой проблеме. Но качественный ремонт дорог подразумевает под собой смену их основания. А мы не делали этого 20 лет. Поэтому не нужно удивляться, что каждый год нам приходится перекладывать дорожное покрытие заново.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.