ОАО "Международный банк Санкт-Петербурга" 25 апреля рассмотрит вопрос о закрытии филиала кредитного учреждения в Самаре. Он был зарегистрирован в 2002 г. Одним из клиентов филиала, по данным "СПАРК-Интерфакс", является ОАО "Волгабурмаш".
Управляющим филиала работает Наталья Пеннер.
ОАО "Международный банк Санкт-Петербурга" (ОАО "МБСП") зарегистрирован в ноябре 1989 г. и осуществлял деятельность под названием Санкт-Петербургский Лесопромышленный Банк, в апреле 1999 г. произошла смена акционеров и одновременно руководства банка. В то же время банк был переименован в Международный банк Санкт-Петербурга. Он входит в пятерку крупнейших финансово-кредитных институтов Санкт-Петербурга. Кредитное учреждение специализируется на обслуживании крупных корпоративных клиентов. Имеет филиалы в Москве, Нижнем Новгороде, Самаре, Волгограде и Ульяновске.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?