Торговали пивом из старенького автобуса «КавЗ», припарковавшегося на перекрестке улиц Полевой и Ново-Садовой, у забора, ограждающего участок, где идет строительство метро. Пропал «пивной автобус» сразу же после возмущенных комментариев самарских блоггеров.
Район Нижней Полевой - одно из самых людных мест города, особенно летом. Здесь всегда много молодежи. «Макдональдс», набережная в двух шагах... Если открыть здесь даже самый скромный магазинчик, без прибыли не останешься. А если твой ассортимент на 90% состоит из горячо любимого самарцами пенного напитка - то и подавно.
Но установить пивной ларек на колесах безо всяких разрешений, да еще во времена, когда власти города объявили безжалостную войну незаконным мини-магазинчикам, - это верх наглости! По словам очевидцев, возник пивной автобус с надписью «МАГАЗИН» на борту на Полевом спуске ночью 27 апреля. И вскоре уже началась бойкая торговля пивом-рыбой.
В тот же день в самарской блогосфере появились возмущенные посты жителей города. Люди написали в твиттер главе Самары Дмитрию Азарову, руководителю городского департамента потребительского рынка и услуг Валерию Моргунову и требовали немедленно убрать автобус и привлечь его владельца к ответственности.
- Проезжая ночью по Полевой, я заметил этот подозрительный автобус, - рассказывает заместитель главы администрации Октябрьского района по вопросам потребительского рынка Владимир Аборин. - Но торговля не велась, и я решил, что хозяин припарковал там свой автобус временно. Когда же 30 апреля он заработал (по информации блогеров, он открылся вечером 29 числа. - Прим. «Репортера»), мы тут же решили убрать его.
Утром 1 мая возле автобуса собрались представители администрации района. Попытка проникнуть в салон потерпела крах. Продавщица забаррикадировалась и категорически отказывалась выходить на улицу. Вычислить владельца автобуса тоже не представлялось возможным - регистрационных номеров на «КАвЗе» не было.
- Мы вызвали сотрудников полиции и эвакуатор, - говорит Аборин. - Продавщица открыла нам дверь только через час. После этого автобус отправили на штрафстоянку, так как, по сути, являлся не объектом торговли, а транспортным средством. А на продавщицу составили еще три протокола.
Хозяина автобуса пока установить не удалось. За нелегальную торговлю ему грозит штраф.
- Вообще мы регулярно проводим рейды по нелегальным объектам торговли, которые периодически появляются у нас в районе. Но с подобным случаем столкнулись впервые, - признался Владимир Аборин.
Источник: www.reporter63.ru
Судя по начинке салона, торговать собирались долго
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Кошмар :-( В каком мире мы теперь живем... А наши правоохранители быстро реагируют только на определенный вид инцидентов. Здоровья мужчине и пусть справедливость восторжествует!