Самарское ОАО "Авиаагрегат" до конца года планирует получить международный сертификат. Об этом в интервью "Самарскому обозрению" сообщил Максим Кузюк, возглавляющий концерн "Авиационное оборудование", в который входит "Авиаагрегат".
"Мы взяли на себя обязательства завершить этот процесс до конца года. Это сжатые сроки. Вопрос не в том, чтобы подготовить техническую документацию: надо перестроить производственный процесс на заводе, необходимо обучить людей работать в рамках этого процесса", - рассказал Кузюк.
По его словам, отсутствие у завода международного сертификата препятствует размещению на "Авиаагрегате" заказов для крупных иностранных компаний.
"Мы сейчас ведем переговоры с рядом предприятий, которые являются поставщиками таких холдингов, как Boeing и Airbus. Они рассматривают возможность размещения у нас заказов по новым программам авиапроизводителей. Но одно из условий этих предприятий - соответствие системы менеджмента качества международным стандартам. Сертификат - это подтверждение соответствия нашей продукции этим стандартам. Без него невозможны какие-либо дальнейшие переговоры", - сообщил руководитель "Авиационного оборудования".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.