Совет директоров сызранского ОАО "Тяжмаш" 8 августа одобрил сделку предприятия с подконтрольным чешским производителем гидротурбин CKD Blansko Holding, а.s. В рамках сделки сызранская компания как заказчик примет и оплатит чехам поставку рабочих колес и вал турбины в полном комплекте для ГЭС "Сарапульо" и "Альюрикин" в рамках проекта "Тоачи Пилатон" в Эквадоре на сумму 2,876 млн евро.
Напомним, договор на строительство этих гидроэлектростанций - "Сарапульо" мощностью 49 МВт и "Альюрикин" мощностью 204 МВт с использованием бассейнов рек Пилатон и Тоачи - "Интер РАО" и эквадорская компания Hidrotoapi EP подписали 25 октября 2010 г. Стоимость контракта - более $131 млн. Планируемый срок запуска ГЭС - 2012-2013 гг. "Тяжмаш" выступает субподрядчиком строительства этих объектов.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.