Сбербанк намерен привлечь АвтоВАЗ к субсидиарной ответственности по долгам обанкротившегося дочернего автодилера ООО "Элекс-Полюс", сообщает rbcdaily.ru.
Напомним, ООО "Элекс-Полюс", 51% которого принадлежал АвтоВАЗу, до кризиса являлся одним из крупнейших дилерских холдингов. В начале 2009 г. АвтоВАЗ заявлял о недостаче на складах "Элекс-Полюса" более 4 тыс. переданных на реализацию автомобилей, оценил ущерб в 35 млн долларов и был намерен забрать в счет погашения задолженности половину его салонов.
Как следует из отчетности АвтоВАЗа, он подал два иска на общую сумму 997 млн руб. к компаниям "Элекс-Полюс Центр" и "Элекс-Полюс Л". Вернуть свои деньги заводу не удалось, поскольку его ответчики были признаны банкротами.
В конце июля 2012 г. конкурсный управляющий дилерской компании Наталья Копытова направила в арбитражный суд Москвы ходатайство о привлечении АвтоВАЗа к субсидиарной ответственности по долгам "Элекса". По словам Копытовой, за подачу этого ходатайства проголосовало собрание кредиторов дилерского центра.
Согласно материалам суда, общий долг "Элекс-Полюса" перед своими кредиторами - 1,046 млрд руб., из которых 842,1 млн руб. приходится на Сбербанк.
"Контрольный пакет акций "Элекс-Полюса" принадлежит АвтоВАЗу. В связи с тем, что не было найдено никакого имущества у дилерской компании, было решено привлечь к этому разбирательству основного акционера", - пояснила Копытова. В Сбербанке от комментариев отказались, заявив, что информация является банковской тайной, поскольку ответчики являются клиентами банка.
Ходатайство должно было рассматриваться в конце июля, однако арбитражный управляющий попросил суд отложить рассмотрение дела. Как пояснила Наталья Копытова, это было связано с тем, что у АвтоВАЗа были затребованы дополнительные документы.
Новое судебное заседание назначено на 24 сентября.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы