На базе международного аэропорта "Курумоч" состоялось выездное заседание комитета по информационным технологиям ассоциации "Аэропорт" гражданской авиации.
Участниками мероприятия стали руководители служб информационных технологий аэропортов России, а также компании, предоставляющие услуги в области построения бизнес-процессов и их автоматизации.
На комитете обсудили внедрение передовых информационных технологий, в частности, автоматизированных систем управления технологическими процессами, а также инструменты повышения эффективности работы аэропортов.
Для гостей самарского аэропорта провели ознакомительную экскурсию с посещением производственных служб предприятия и презентацией используемых сегодня передовых информационных технологий.
"Курумоч" в числе первых российских аэропортов внедрил один из наиболее важных элементов в технологической системе всего предприятия – автоматизированную систему управления технологическими процессами "Аэропорт".
Сюжеты:
Владельцу ТЦ "Парк Хаус" вновь отказали в строительстве высоток на парковке
В Самаре выделят землю под строительство новых заводов
Сергиевскую птицефабрику выставили на продажу за 3,6 млрд рублей
Самарский бренд дыхательных тренажеров вошел в число лучших в России
Шаг в будущее: участник программы "Школа героев" ознакомился с агротехнологиями в одном из хозяйств Самарской области
Экономика и бизнес
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Гид потребителя
Фото на сайте
Все фотогалереи
Новости раздела
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.