16+
Написать в редакцию RSS Архив Яндекс виджеты Реклама на сайте
Сюжеты:
Ракета-носитель "Союз-5" прибыла на космодром Байконур Самарский "Союз-2.1а" успешно стартовал с Плесецка Выпуск кроссовера LADA Azimut стартует в сентябре 2026 года СоюзМаш и ОАК объявляют старт конкурса на присуждение премии им. Можайского "ОДК-Кузнецов" получил госнаграду за развитие авиационного двигателестроения

Машиностроение Экономика и бизнес

«Авиакор» вложит в модернизацию производства самолетов АН-140 более миллиарда рублей

Авторы:
Читали: 1977
Версия для печати
Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter

ОАО «Авиакор - авиационный завод» планирует модернизировать производство самолетов АН-140. В ближайшее время на эти цели завод выделит свыше миллиарда рублей. Внедрить систему контроля качества, систему бережливого производства и обновить технологии предприятию поможет кооперация с Bombardier.

Директор по авиационному бизнесу корпорации «Русские машины» Сергей Лихарев сообщил, что на «Авиакоре» разработаны краткосрочная, среднесрочная и долгосрочная программы оптимизации производства и отстройки самолета АН-140 под требования заказчиков. По его словам, сейчас завод выпускает два-три самолета в год. В 2013-м «Авиакор» планирует выпустить шесть самолетов, а затем выйдет на производство 12-15 самолетов в год. «У нас есть план модернизации производства примерно на миллиард с лишним рублей, план привлечения персонала, - рассказал Лихарев. - Очень агрессивно планируем себя вести с поставщиками». Он также отметил, что завод пойдет на замену украинских поставщиков на российских или зарубежных, если это позволит снизить себестоимость самолета. «В среднесрочной перспективе мы планируем снизить вес самолета, повысить технологичность изготовления радиоузлов и гармонизировать его с наиболее близким из семейства ОАК самолетом АН-148», - заявил Сергей Лихарев. Через пять лет, по его словам, «Авиакор» сможет вывести АН-140 на международный рынок. При этом Сергей Лихарев заявил, что без модернизации производства, без внедрения системы контроля качества и системы «бережливого производства» на мировой рынок самолету выйти не удастся. «Мы видим  решение проблемы в сотрудничестве с западными производителями, - рассказал Сергей Лихарев. - Для нас таким партнером будет являться компания Bombardier. Через несколько месяцев мы подпишем соглашение о сотрудничестве. Мы получим от них требуемые нам технологии, культуру производства, инновации, доступ к базовым поставщикам, доступ к мировой системе сервиса. А мы для них на территории «Авиакора» создадим «центр финишной доработки самолетов Q400».
По мнению экспертов, даже в этом случае самолету АН-140 будет очень сложно выйти на международный рынок, поскольку за рубежом достаточно скептически относятся к российскому гражданскому авиастроению, в то время как Bombardier получит значительные преимущества, разместив «центр финишной доработки» в России. «Наиболее вероятно, что канадский авиастроитель рассчитывает увеличить свою долю на российском рынке, - считает аналитик «Инвесткафе» Кирилл Маркин. - Наличие такой площадки в Самаре позволит упростить обслуживание техники, а значит, и сократить расходы эксплуатантов на него». С таким мнением согласен эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. «Выгода заключается в том, что фактически у канадской компании появляется опытный партнер в России, который уже вряд ли будет сотрудничать с другими авиастроителями, а это значит, что продвижение техники Bombardier в России будет происходить проще и легче, чем если бы такого партнера у компании не было, - отмечает Баранов. - Не стоит забывать и об экономической выгоде, которая заключается в том, что оплата труда в нашей стране ниже, чем в Канаде, и если самолет Q400 будет доводиться в Самаре, то Bombardier сможет сэкономить, а значит, самолет может быть дешевле, что скажется на его конкурентоспособности».

Машиностроение №1

Гид потребителя

Последние комментарии

Юрий Пестриков 06 февраля 2026 16:55 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... наверное надобно ДЕЛАТЬ ОТКРЫТЫЕ КОНКУРСЫ на инновации - с задачами ИННОВАЦИЙ ... а то СГИНЕТ всё возможное ... .

Юрий Пестриков 31 декабря 2025 11:25 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.

Юрий Пестриков 31 декабря 2025 11:16 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.

Юрий Пестриков 07 декабря 2025 10:28 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...

Юрий Пестриков 06 декабря 2025 21:20 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...

Фото на сайте

АвтоВАЗ начал серийное производство обновленного Largus

АвтоВАЗ начал серийное производство обновленного Largus

Самарский завод "Нефтефлот" спустил на воду новую сухогрузную баржу

Самарский завод "Нефтефлот" спустил на воду новую сухогрузную баржу

"Премьера-Центр" познакомил журналистов и блоггеров с полноприводными семиместными автомобилями ŠKODA Kodiaq

"Премьера-Центр" познакомил журналистов и блоггеров с полноприводными семиместными автомобилями ŠKODA Kodiaq

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4