ОАО "Завод авиационных подшипников" (ЗАП) прошел аудит системы менеджмента качества со стороны одного из стратегических партнеров предприятия - холдинга ОАО "Вертолеты России". Компании, входящие в холдинг, сотрудничают с самарским заводом со дня его основания и потребляют пятую часть от общих объемов поставок ЗАП, сообщила 19 ноября пресс-служба завода.
Аудит со стороны "Вертолетов России" был плановым. Его главная цель - убедиться в возможностях завода поставлять продукцию требуемого качества. В комиссию вошли представители ОАО "Ступинское машиностроительное производственное предприятие" и ОАО "Редуктор-ПМ".
Аудиторы проверили соответствие отдельных процессов и процедур действующей на предприятии установленным требованиям стандартов СРПП ВТ, ГОСТ Р ИСО 9001-2008, ГОСТ РВ 15.002-2003 и пришли к выводу, что система менеджмента качества ЗАПа в целом соответствует требованиям ИСО 9001-2008, AS 9100 RevC и обеспечивает условия для выпуска качественной продукции, соответствующей установленным нормативам.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.