Областные власти планируют создать на стрелке рек Волги и Самары парковую территорию. Она будет располагаться и на земле нынешнего грузового речного порта, который будет перенесен на новое место.
Несмотря на то что эта площадка уже не предназначена под строительство нового стадиона к ЧМ-2018 и сопутствующих объектов, власти региона не отказались от планов по ее благоустройству. Об этом губернатор Николай Меркушкин сказал в беседе с редакторами самарских телеканалов.
Разбить парк планируется к Чемпионату мира по футболу 2018 года. Общая его площадь составит около 18 га. Глава региона отметил, что затраты на выкуп земли у частных лиц и стоимость работ по созданию зоны отдыха будут значительно ниже, чем в случае строительства на стрелке стадиона. Ведь выкупать придется только 18 га непосредственно на стрелке, а не 100 га, которые предусматривались под стадион.
Также, несмотря на перенос места под строительство стадиона, власти региона не отказались от планов привести в порядок исторический центр Самары.
"Недавно областной центр посетили представители одной федеральной компании, они презентовали свой вариант реконструкции части старого города, - сообщил Николай Меркушкин. - Проект предусматривает, в частности, восстановление Хлебной площади. Практика воссоздания исторических городских центров сейчас развивается в мире, и людям нравится получающийся результат. Ведь после реконструкции появляются места, где людям нравится гулять, где есть что посмотреть туристам".
Николай Меркушкин подчеркнул, что в деле восстановления исторического центра Самары будут задействованы не только государственные, но и частные инвестиции. "Я думаю, найдутся инвесторы, которые активно в этом будут участвовать, это будет им выгодно", - уверен губернатор.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой