В I квартале 2010 года количество ипотечных сделок выросло в два раза. По сравнению с 2009 годом российские банки выдали за три месяца 58,1 млрд руб. против 29,8 млрд руб. (в том числе ипотечных кредитов — 48,9 млрд руб. против 24,9 млрд руб.), подсчитал ЦБ. Большая часть приходится на Сбербанк (и динамика сходная): 29,7 млрд руб. против 16,2 млрд руб. Об этом сообщили "Ведомостям" в пресс-службе Центробанка.
Аналитик ИК "Финам" Константин Романов считает, что Самарская область подпадает под общероссийскую тенденцию. В Самарской области по итогам первых трех месяцев текущего года объемы ипотечного кредитования достигли 1,2 млрд. рублей, что соответствует темпам прироста на 87,44% к первому кварталу 2009 года. "В числе ключевых тенденций на рынке ипотечного кредитования как России, так и Самарской области, мы выделяем снижение уровня процентных ставок по кредитам, а также существенное сокращение объемов кредитования в иностранной валюте", - анализирует эксперт. По его данным в Самарской области эти показатели более значительны: в РФ – на 45,14%, в Самарской области более значительно – на 69,47%.
Несколько меньшие темпы прироста объемов кредитования в Самарской области по сравнению со среднероссийскими значениями Романов связывает с неблагоприятным воздействием кризиса на региональную экономику, негативно отразившемся на уровне доходов населения области и безработице.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.