Кассационная инстанция оставила в силе постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда в отношении ЗАО "Эр-Телеком Холдинг". Об этом сообщает пресс-служба самарского УФАС.
Напомним, в управление поступило обращение администрации Сызрани на действия "ЭР-Телеком Холдинга". Согласно заявлению, компания проводила работы по строительству телекоммуникационной сети для предоставления доступа в Интернет и кабельного ТВ путем размещения в многоквартирных жилых домах оборудования связи. Было установлено, что общее собрание по использованию общего имущества в домах не проводилось, протоколы отсутствуют. Кроме того, отсутствуют проекты на выполненные работы.
Строительно-монтажные работы и размещение оборудования "ЭР-Телеком Холдинга" без согласия собственников квартир нарушает требования жилищного и гражданского законодательства РФ. Как отмечают в самарском УФАС, эти действия были направлены на получение преимуществ при осуществлении предпринимательской деятельности в результате упрощения процедуры доступа на товарный рынок и уменьшения затрат.
22 декабря 2011 г. "Эр-Телеком Холдинг" признали нарушившим закон о защите конкуренции. Обществу было выдано предписание об устранении нарушения.
Компания пыталась обжаловать решение антимонопольного органа, но суды трех инстанции поддержали позицию УФАС. Штраф, наложенный на компанию, равен 100 тыс. руб., ранее сообщалось, что он составляет 200 тыс. рублей.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?