Министерство обороны РФ может вернуться к вопросу о закупке грузовых самолетов Ан-140. Об этом стало известно после совещания о заказах новых самолетов для военно-транспортной авиации, которое прошло в конце декабря, пишут "Ведомости" со ссылкой на источники в Минобороны и авиапромышленности. Как сообщает издание, министр "не отверг с порога предложение по созданию грузового варианта Ан-140".

В ходе совещания больше всего разногласий возникло по вопросу о новом легком военно-транспортном самолете. По словам источника "Ведомостей", от ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) рассматривалось пять вариантов: возобновление проекта Ил-112 с российским двигателем, установка на него американского мотора Pratt & Wittney, закупка итальянского самолета С-27J и создание транспортных вариантов украинских Ан-140 и Ан-148.

По мнению ОАК, покупка западных самолетов и моторов невозможна из-за законодательства США, а украинские машины имеют плохой сервис, и с "Антоновым" не урегулированы вопросы интеллектуальной собственности. Министр обороны РФ Сергей Шойгу предложил самарскому заводу "Авиакор" урегулировать вопросы интеллектуальной собственности с украинской компанией "Антонов", возникшие при создании грузового варианта Ан-140.

Как заявлял в своем послании в конце 2012 г. губернатор Самарской области Николай Меркушкин, ОАО "Авиакор - авиационный завод" может стать базовым для межрегиональной авиации. "В этом году из цехов "Авиакора" выйдет шесть самолетов - это максимальное количество за последние 12 лет, - отмечал глава региона. - Правительству области, министерству промышленности совместно с руководством и собственниками предприятия нужно проработать все вопросы для того, чтобы состоялся контракт с Министерством обороны. Здесь появились вопросы. И все будет зависеть в том числе от нас, от нашего правительства и от наших усилий. Не исключаю, что в январе нам придется в срочном порядке вылетать на Украину".

Напомним, самарский "Авиакор - авиационный завод", входящий в холдинг "Русские машины", собирает Ан-140 в пассажирском варианте. В рамках контракта с Минобороны на "Авиакоре" собрано три машины и планируется выпустить еще восемь. Совместно с "Антоновым" прорабатывается вопрос создания грузовой рамповой версии Ан-140.