Экипаж судна "Нефтерудовоз-10М", принадлежащего ООО "Самарское судоходное агентство", 1 февраля объявил забастовку из-за невыплаты заработной платы. Об этом Волга Ньюс сообщил капитан Дмитрий Крючков.
По его словам, Самарское судоходное агентство задолжало морякам более 4 млн руб., последний раз агентство выдало зарплату в июле.
Судно следовало из Туркменбаши (Туркменистан) с грузом, гидроочищенным дизельным топливом, в Махачкалу (Дагестан). "Сейчас мы стоим на рейде в Махачкале (с 22 января. - Прим. Волга Ньюс), - рассказал капитан. - Экипаж заявил мне, что судно не войдет в порт до тех пор, пока не прояснится ситуация с зарплатой".
По словам капитана, дозвониться до директора компании Олега Вертинского не удается.
Моряки также обратились в транспортную прокуратуру Самары. По их словам, прокуратура провела проверку в офисе Самарского судоходного агентства. Руководитель фирмы объяснил проверяющим, что у него нет средств для выплаты задолженности по зарплате. После чего прокуратура направило дело в суд.
Волга Ньюс будет следить за развитием событий.
Похожая ситуация произошла в декабре прошлого года, когда команда теплохода "Волга-Нефть 128", находящегося в балаковском порту и принадлежащего Самарскому судоходному агентству, обратилась в правоохранительные органы с жалобой на задержку зарплаты.
На судне находилось 18 человек, и они три месяца не получали зарплату. Владелец судоходного агентства также уклонялся от встречи с командой и не отвечал на телефонные звонки.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...