Собрание акционеров ОАО "Авиакор-Авиационный завод", начавшееся 10 февраля, продолжается третий день, сообщили корреспонденту Волга Ньюс в пресс-службе предприятия.
Ранее в СМИ сообщалось, что 10 февраля состоится внеочередное собрание акционеров ОАО "Авиакор - Авиационный завод", на котором будет утвержден новый состав совета директоров предприятия и избран его председатель.
Более подробная повестка собрания пока не сообщается.
Напомним, 10 января в состав совета были избраны Сергей Лихарев, генеральный директор "Авиакора" Алексей Гусев, директор по корпоративным проектам компании "Нолана Холдингз Лимитед" Элеонора Босова, заместитель генерального директора ОАО "Русские машины" Сергей Захарцев, финансовый директор ОАО "Русские машины" Мария Обухова, президент Торгово-промышленной палаты Самарской области Валерий Фомичев и Виктор Морозов.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.