ОАО "Авиаагрегат" в 2013 г. планирует заработать более 1 млрд руб. на поставках эластомерных поглощающих аппаратов, сообщает "Самарское обозрение". Оснащение данными устройствами вагонов железнодорожного транспорта, в которых перевозятся особо опасные грузы, стало обязательным в конце прошлого года.
По словам бывшего генерального директора предприятия Геннадия Кулакова, на заводе имеются наработки по производству эластомерных поглощающих аппаратов, однако выйти на серийное производство этого оборудования не удалось, поскольку собственники подвижного состава всячески избегали дополнительных трат. Ситуация кардинально изменилась в ноябре 2012 г., когда вышло постановление правительства "О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте", где и говорится об обязательной комплектации этими аппаратами вагонов, предназначенных для перевозки особо опасных грузов.
Генеральный директор ОАО "Авиаагрегат" Андрей Петричко сообщил, что "в настоящий момент на предприятии прорабатывается ряд долгосрочных контрактов на поставку эластомерных поглощающих аппаратов". "Некоторые из них уже заключены, некоторые находятся в состоянии согласования. Наши покупатели - вагоностроительные, локомотивостроительные и вагоноремонтные заводы, а также собственники подвижного состава. Общая стоимость изделий по контрактам на 2013 г. составит более 1 млрд рублей", - рассказал Андрей Петричко.
"В России производством таких аппаратов, кроме "Авиаагрегата", занимается еще только "Уралвагонзавод". Кроме того, на российском рынке присутствует продукция польских заводов", - пояснил Геннадий Кулаков.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.