Мировой суд судебного участка №25 7 марта наложил штраф на ОАО "Самараоблавтотранс" в размере 200 тыс. рублей.
Напомним, в УФАС поступило заявление гражданина о действиях ОАО "Автовокзалы и автостанции Самарской области" и ОАО "НАСКО", связанных с навязыванием добровольного страхования при покупке билета для проезда в междугородном сообщении.
Антимонопольное ведомство направило в адрес "Самараоблавтотранс" запрос, но компания в установленные сроки необходимую информацию не представила. 4 декабря прошлого года за неисполнение предписания УФАС компанию оштрафовали на 100 тыс. рублей.
Стоит отметить, что штраф должен был быть оплачен до 9 февраля 2013 года. Но "Самараоблавтотранс" до настоящего времени не выплатил его.
По истечению срока оплаты штрафа в отношении ОАО был составлен протокол об административном правонарушении и направлен в мировой суд. В результате суд удвоил штраф, наложенный на компанию. Теперь "Самараоблавтотранс" должен оплатить 200 тыс. руб., сообщает пресс-служба антимонопольного органа.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?