Запуск новой ракеты-носителя легкого класса "Союз-2.1В", ранее планировавшийся на октябрь 2012 года и перенесенный на начало текущего года, скорее всего, состоится во второй половине 2013 года, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на гендиректора "ЦСКБ-Прогресс" Александра Кирилина.
"Предварительно первый пуск РН "Союз-2.1В" запланирован на вторую половину текущего года", - сказал Кирилин. Причины, по которым запуск не состоялся в начале года, он не уточнил.
По словам главы "ЦСКБ-Прогресс", решение о начале натурных испытаний этой ракеты будет принято госкомиссией после проведения огневых испытаний блока первой ступени и второго этапа комплексных испытаний технического и стартового комплексов совместно с ракетой-носителем "Союз-2.1В".
"Огневые испытания блока первой ступени ракеты-носителя "Союз-2.1В" запланированы на апрель 2013 года в ФКП "НИЦ РКП", - добавил Кирилин.
Напомним, первоначально запуск "Союза-2.1В" с космодрома Плесецк планировался на октябрь 2012 года. Однако после аварии при огневых испытаниях первой ступени ракеты в подмосковном Научно-исследовательском центре ракетно-космической промышленности (НИЦ РКП) в Пересвете, произошедшей в августе, запуск был отложен.
Как сообщал гендиректор "ЦСКБ-Прогресс" Александр Кирилин, причиной нештатной ситуации во время испытаний стал сбой в наземном сегменте системы аварийной защиты.
В ноябре появлялась информация, что первый запуск "Союза-2.1В" может состояться в марте-апреле 2013 года.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.