ООО "Домостроительный комбинат-1" может столкнуться с необходимостью заплатить за площадку под своим производством более 50 млн руб., сообщает "Самарское обозрение".
ТУ Росимущества выявило, что проданный компании минимуществом четыре года назад земельный участок находится в федеральной собственности, и намерено опротестовать данную сделку и продать землю повторно.
Напомним, в 2006 г. ООО "Омикс", близкое к холдингу "Активный капитал", получило в аренду участок площадью 156,01 тыс. кв. м на ул. Магистральной, 70. Здесь же располагались производственные мощности комбината. В том же году предприятие перешло под контроль Алексея Леушкина. В 2007 г. "Омикс" перепродал "ДСК-1" объекты недвижимости, расположенные на участке.
Впоследствии комбинат решил выкупить у министерства имущественных отношений землю под предприятием. Тогда "ДСК-1" направил иск о бездействии минимущества в областной арбитраж. Суд установил, что комбинат обладает исключительным правом на выкуп земельного участка, и 26 июня 2009 г. удовлетворил иск.
Договор купли-продажи был зарегистрирован в декабре 2011 года. Площадка досталась предприятию за 2,5% от кадастровой стоимости - около 1,3 млн рублей.
6 марта этого года ТУ Росимущества по Самарской области заявило в арбитражный суд о пересмотре судебного акта по вновь открывшимся обстоятельствам. 14 марта заявление принято к производству. Следующее заседание назначено на 2 апреля.
Как пояснил заместитель руководителя ФАУГИ Сергей Файнгерш, минимущестио не могло распоряжаться земельным участком на ул. Магистральной, так как он относится к федеральной собственности.
"Если суд отменит предыдущий акт, то мы будем оспаривать сделку", - добавил Сергей Файнгерш.
По его словам, истребовать данный земельный участок невозможно, так как на нем находится собственность предприятия - объекты недвижимости, поэтому в дальнейшем Росимущество будет взыскивать с "ДСК-1" стоимость площадки.
Генеральный директор ООО "Домостроительный комбинат-1" Александр Полонский не стал подробно комментировать ситуацию, отметив, что комбинат будет отстаивать свою правоту в суде.
Так как в июле прошлого года закончился срок действия льготного порядка приватизации земель, "ДСК-1" могут предложить территорию под его производством по кадастровой стоимости. Согласно публичной кадастровой карте, эта цена составляет 50,3 млн рублей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.