ООО "Домостроительный комбинат-1" может столкнуться с необходимостью заплатить за площадку под своим производством более 50 млн руб., сообщает "Самарское обозрение".
ТУ Росимущества выявило, что проданный компании минимуществом четыре года назад земельный участок находится в федеральной собственности, и намерено опротестовать данную сделку и продать землю повторно.
Напомним, в 2006 г. ООО "Омикс", близкое к холдингу "Активный капитал", получило в аренду участок площадью 156,01 тыс. кв. м на ул. Магистральной, 70. Здесь же располагались производственные мощности комбината. В том же году предприятие перешло под контроль Алексея Леушкина. В 2007 г. "Омикс" перепродал "ДСК-1" объекты недвижимости, расположенные на участке.
Впоследствии комбинат решил выкупить у министерства имущественных отношений землю под предприятием. Тогда "ДСК-1" направил иск о бездействии минимущества в областной арбитраж. Суд установил, что комбинат обладает исключительным правом на выкуп земельного участка, и 26 июня 2009 г. удовлетворил иск.
Договор купли-продажи был зарегистрирован в декабре 2011 года. Площадка досталась предприятию за 2,5% от кадастровой стоимости - около 1,3 млн рублей.
6 марта этого года ТУ Росимущества по Самарской области заявило в арбитражный суд о пересмотре судебного акта по вновь открывшимся обстоятельствам. 14 марта заявление принято к производству. Следующее заседание назначено на 2 апреля.
Как пояснил заместитель руководителя ФАУГИ Сергей Файнгерш, минимущестио не могло распоряжаться земельным участком на ул. Магистральной, так как он относится к федеральной собственности.
"Если суд отменит предыдущий акт, то мы будем оспаривать сделку", - добавил Сергей Файнгерш.
По его словам, истребовать данный земельный участок невозможно, так как на нем находится собственность предприятия - объекты недвижимости, поэтому в дальнейшем Росимущество будет взыскивать с "ДСК-1" стоимость площадки.
Генеральный директор ООО "Домостроительный комбинат-1" Александр Полонский не стал подробно комментировать ситуацию, отметив, что комбинат будет отстаивать свою правоту в суде.
Так как в июле прошлого года закончился срок действия льготного порядка приватизации земель, "ДСК-1" могут предложить территорию под его производством по кадастровой стоимости. Согласно публичной кадастровой карте, эта цена составляет 50,3 млн рублей.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.