Сызранские производители автокомпонентов на встрече губернатора Самарской области Николая Меркушкина с жителями города 17 апреля затронули вопрос сокращения поставок для АвтоВАЗа.
"В Сызрани много компаний, которые занимаются производством автокомпонентов для ОАО "АвтоВАЗ". Но в последние годы наблюдается падение их поставок на завод. А это не только сокращение рабочих мест, но и потеря инженерного потенциала", - рассказал главе региона представитель компании-производителя автокомпонентов.
Предприниматель отметил, что иностранные собственники автогиганта отдают предпочтение западным производителям.
"У нас предоставляются одинаковые условия для работы как отечественным, так и иностранным производителям. Но необходимо понимать, что ваша продукция должна соответствовать всем требованиям к качеству, которые предъявляет альянс Renault-Nissan. Мы готовы поддерживать те отечественные предприятия, которые поставляют качественную продукцию на АвтоВАЗ", - подчеркнул губернатор.
Еще одна проблема - демпинговые цены со стороны китайских производителей аналогичной продукции. "Если китайцы демпингуют, а по качеству уступают, здесь мы в обязательном порядке должны лоббировать интересы отечественных производителей", - заявил Николай Меркушкин.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы