В четверг, 18 апреля, в министерстве промышленности и технологий Самарской области состоялось первое расширенное заседание президиума научно-технического совета (НТС) по инновациям в машиностроительном комплексе.
В работе расширенного заседания президиума НТС приняли участие руководители и представители ключевых предприятий машиностроительной отрасли региона, ведущие вузы и научные центры, депутаты Самарской губернской думы, субъекты инновационной инфраструктуры и представители общественных организаций.
"Мы рассчитываем на то, что диалог будет выстроен правильно и научно-технический совет станет незаменимым звеном, результаты работы которого будут полезны для развития промышленности", - утверждает председатель НТС, министр промышленности и технологий Самарской области Сергей Безруков.
Напомним, НТС создан в губернии для повышения конкурентоспособности промышленных предприятий, внедрения передовых производственных технологий, содействия в реализации научно-технических инновационных проектов, а также для активизации двустороннего взаимодействия промышленности и научного сообщества.
Как отметил сопредседатель НТС, ректор СГАУ Евгений Шахматов, деятельность совета является не новой, но при этом нечасто получается объединить на одной площадке руководителей производств и представителей научного сообщества. "Мы знаем, в каком положении находится наша промышленность. Без объединения усилий промышленности, образования и науки мы развиваться не сможем", - пояснил он.
По словам руководителя департамента инвестиционной политики и привлечения инвестиций Самарской области Дмитрия Горбунова, НТС - это долгожданный инструмент для развития инновационной деятельности.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.