Одна из сотрудниц ООО "Самарское речное пассажирское предприятие" (СРПП) подала в Самарский районный суд иск на работодателя. Женщина требует выплатить ей заработную плату в соответствии с коллективным договором, подписанным между сотрудниками и СРПП, согласно которому, зарплата сотрудников должна быть повышена на 30%.
Третьим лицом по иску выступает профсоюзный комитет СРПП.
В документах суда сообщается, что 25 июля 2012 г. были внесены дополнения и изменения в коллективный договор СРПП и профсоюзного комитета предприятия. Изменения в законном порядке были зарегистрированы в управлении трудовых отношений департамента труда и занятости населения Самарской области. Согласно п.6.1. дополнения в договор, с августа 2012 г. работодатель обязуется повысить минимальный размер оплаты труда и оклады работников на 30%.
По данным Волга Ньюс, предприятие действительно повысило зарплату сотрудникам в августе, но на 20%, а в сентябре уменьшило оклады на 7%. Таким образом, зарплата сотрудников увеличилась всего на 13%.
В суде сотрудница пыталась добиться доплаты в соответствии с коллективным договором. Однако суд встал на сторону предприятия.
Как пояснили в профсоюзном комитете СРПП, сотрудница будет обращаться с апелляцией в областной суд.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?