В ближайшее время «Авиакор» совместно с разработчиком конструкции Ан-140 – киевским авиаконструкторским бюро им. О.К.Антонова приступит к модернизации Ан-140 в грузовой вариант, сообщается в документах компании.
В период 2010-1012 г. "Авиакор - авиационный завод" планирует выйти на проектную мощность по выпуску пассажирского АН-140 в количестве 2, 4, 6 машин ежегодно. "О готовности приобрести их уже заявил ряд авиа- и лизинговых компаний России. Заинтересованность в Ан-140 проявляют также государственные и силовые структуры. По оценкам экспертов, сегодня потребность только российских авиакомпаний в самолетах такого типа достигает 150 штук", - сказано в ежеквартальном отчете предприятия.
На данный момент заключены контракты с предприятиями ОАК (ОАО «ВАСО», ТАНТК им. Бериева) на поставку комплектующих изделий. Ведутся переговоры с ОАО «ВАСО» о размещении на самарском предприятии производства кессонной части крыла и других комплектующих изделий для ближнемагистрального самолета Ан-148, ведутся предварительные работы по подготовке производства. Это направление является значимым для Авиакора, так как позволяет участвовать в целевых программах ОАК.
Последние комментарии
Сколько можно!? Если посмотреть на карту, в шаговой доступности уже есть 5 церквей/храмов. И так по всему городу с интервалом в пару кварталов. А для отдыха населения на свежем воздухе или скверов все меньше. Почему? Бинго!!! Почти во всех скверах и парках уже отдали очень большие территории под церкви или храмы!
А восстановить муниципальное предрюприятие общественного транспорта не пробовали? Отдать легко, как ранее детсады, вернуть будет трудно или невозможно.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.
Такие схемы опасны, так как жертвы находятся под сильным психологическим давлением и перестают доверять своим близким. Это напоминает нам о важности быть бдительными и не бояться делиться с близкими подозрительными ситуациями.
Совсем всё уже хотят загубить, столько развалин по Самаре сноси и строй, нет надо природу загубить...