Увеличили доходы
ОАО "Завод им. Тарасова" опубликовало бухгалтерскую отчетность за 2012 год. Согласно документации, предприятие в прошлом году получило 15,8 млн руб. чистой прибыли. Несмотря на то что цифра не кажется ошеломительной, это более чем в три раза больше аналогичных показателей завода в 2011 году. Тогда прибыль завода составляла всего 4,35 млн рублей.
Выручка завода в 2012-м сократилась, по сравнению с предыдущим годом, с 3,34 млрд руб. до 3,15 млрд. Из отчета предприятия следует, что снижение выручки от реализации продукции обусловлено сразу несколькими причинами. В частности, тем, что ОАО "АвтоВАЗ" сняло с производства автомобили классической серии. Кроме того, на российский рынок зашли мировые поставщики автокомпонентов Bosch и Valeo. Это также, по мнению руководства ЗиТ, повлияло на снижение показателей.
По мнению экспертов, рост чистой прибыли предприятия может быть связан также с политикой, проводимой его руководством. Как ранее сообщал генеральный директор Александр Федулов, в 2011 г. было принято решение о реорганизации площадки завода. По его словам, планируется локализовать производство на половине существующей площади. Это позволит значительно сократить средства на обслуживание территории (со 160 до 80 млн руб. ежемесячно).
Однако в конце июля прошлого года на публичные слушания по внесению изменений в Правила землепользования и застройки Самары было вынесено предложение о смене зонирования территории на ул. Ново-Садовой, 311 (по этому адресу расположен завод им. Тарасова).
На суд жителей города был представлен проект жилищной застройки части территории завода площадью 19 га, где находятся не используемые в производстве складские помещения. На слушаниях также сообщалось, что существует проект застройки всей территории завода.
Тогда стало известно, что осваивать остальную территорию завода планируется постепенно, вынося производство в промышленную зону. На этой территории планируется застройка переменной этажности: строительство жилья 12 и 24 этажей со вспомогательными помещениями и инфраструктурой. Тогда же сообщалось, что после полной реализации проекта жильем будут обеспечены около 20 тыс. человек.
В конце сентября прошлого года решением Самарской городской думы правовое зонирование участка площадью более 19 га было изменено. В настоящее время земли имеют зону Ж-4 (зона многоэтажной жилой застройки до 16 этажей).
Как сообщается в годовом отчете предприятия, в 2012-м завод проводил реорганизацию производственных площадей и мощностей. Часть оборудования была реализована или утилизирована в качестве металлолома. Согласно отчетности завода, поступления, связанные с реализацией лома и отходов цветных металлов, составляют более 63 млн рублей.
Кроме того, в прошлом году предприятие остановило теплоснабжение зданий на высвобождаемой территории.
Совет директоров ЗиТ в апреле занялся скупкой земли для формирования участка под застройку. В частности, совет рассматривал вопросы о приобретении в собственность надела площадью 1,5 тыс. кв. м и о приобретении в долевую собственность участка площадью 2,6 тыс. кв. м. Напомним, в 1990-х гг. площадка завода имени Тарасова была поделена между головным предприятием и рядом до­черних: АО "ЗЭИМ", ЗАО "СМУ "ЗиТ", ЗАО "Магнето" и ЗАО "Самарский инструментальный завод". Доли в этих структурах размыты. В 2002 г. холдинг "Тандем" начал процесс консолидации площадки ЗиТа, объединив ее с заводом ЗАО "Завод электроизо­ляционных материалов" и ЗАО "СМУ "ЗиТ".
Поставки падают
По данным "ВН", завод им. Тарасова продолжает снижать поставки на ОАО "АвтоВАЗ". Напомним, Волжский автозавод - крупнейший потребитель продукции ЗиТ. Доля генераторов и стартеров, поставляемых предприятием на конвейерную сборку ОАО "АвтоВАЗ" в качестве штатных агрегатов моторной группы, составляет почти половину всей выпускаемой заводом продукции.
Это происходит, несмотря на попытки завода оставаться "в тренде". Так, в марте этого года ЗиТ начал внедрять новую систему качества, одобренную Альянсом.
Как сообщили "ВН" в пресс-службе ОАО "АвтоВАЗ", в прошлом месяце вице-президент и директор по качеству АвтоВАЗа Лоран Фофана участвовал в презентации ОАО "ЗиТ", которое внедрило "матрицу качества" (MQA). "Это система наших коллег по Альянсу, позволяющая контролировать процесс производства комплектующих и выявляющая любые отклонения от этого процесса", - пояснили в пресс-службе.
Тем не менее, по данным источника "ВН" в областном министерстве промышленности и технологий Самарской области, в текущем году АвтоВАЗ вновь снизит закупки продукции ЗиТ. Официально комментировать эту тему на автозаводе не стали, сообщив лишь, что объем закупок у ОАО "ЗиТ" на текущий год соответствует ранее утвержденным планам. Уточнить этот вопрос на заводе им. Тарасова не удалось, телефоны предприятия не отвечали. Как пояснили "ВН" в ГК "Тандем", частью которого является ЗиТ, в период между майскими праздниками завод не работает.
Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов отмечает, что если компания будет сокращать свои издержки, то это лишь облегчит ей достижение финансовых показателей, аналогичных показателям 2012 года. И не исключено, что даже позволит немного превысить их. "Что касается перспектив компании, то конкуренция в данном сегменте будет только расти, - говорит Баранов. - На российском рынке уже присутствуют иностранные производители, предлагающие аналогичную с заводом имени А.М.Тарасова продукцию. И в ближайшей перспективе доля компании на рынке может уменьшиться". По словам аналитика, для того чтобы не допустить этого, компании необходимо сокращать свои издержки, вкладываться в создание новой продукции, которая по своим характеристикам будет на уровне лучших мировых аналогов или даже будет превосходить их. "Нужно оптимизировать организационную структуру и численность, искать новые рынки сбыта, - подчеркивает Баранов. - На сегодняшний день у компании есть шансы остаться в числе ведущих производителей комплектующих для автомобилестроения в стране. Главное - суметь ими воспользоваться, не растерять их".

Кирилл Маркин, аналитик ИК "Инвесткафе":

- Сокращение поставок на ОАО "АвтоВАЗ" - следствие сокращения спроса, что обусловлено смутной макроэкономической картиной. Поэтому будущее ОАО "ЗиТ" в значительной степени определяется внешними факторами, на которые предприятие далеко не всегда может повлиять. Остается лишь предугадывать поведение рынка и вырабатывать соответствующую тактику. ЗиТ действует в соответствии с внешними факторами и в принятии решений ориентируется на долгосрочную перспективу. Поскольку сейчас наблюдается спад рынка, то для завода вполне логично сокращать издержки и жертвовать незадействованными производственными мощностями. Именно такой подход и позволит предприятию держаться на плаву.

Валерий Фомичев, президент Торгово-промышленной палаты Самарской области:

- Россия вошла в ВТО, и ЗиТ должен стремиться выпускать продукцию, качество которой соответствует зарубежным аналогам. Сегодня АвтоВАЗ, чтобы повысить качество автомобилей, должен закупать компоненты, соответствующие европейским стандартам. Автозавод также работает в рамках жесткой конкуренции. Надо понимать, что без модернизации оборудования, без внедрения стандартов качества работа на этом рынке невозможна. Что касается политики ЗиТ по локализации производства - на мой взгляд, это всемирная тенденция. Сегодня предприятиям просто не нужны такие огромные площади. Это позволит снизить издержки и уменьшить себестоимость выпускаемой продукции.