Группа "Тяжмаш" в 2012 г. заключила долгосрочные контракты на поставку гидроэнергетического, дробильно-размольного, конвейерного, специального оборудования, а также оснащения для атомных электростанций на общую сумму 19 млрд рублей. Об этом сообщается в консолидированной финансовой отчетности предприятия по МСФО.
Контракты заключены сроком от одного до девяти лет с такими известными компаниями, как ОАО "ГМК "Норильский Никель", ОАО "Алмалыкский ГМК", ОАО "ВО "Технопромэкспорт", ОАО "Подольский машиностроительный завод", ФГУП "ЦЭНКИ", ОАО "ДЕЗ" и другими, осуществляющими свою деятельность на территории РФ и стран СНГ, а также за рубежом.
Последние комментарии
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.