Победители областного конкурса видеороликов "Мобильная история", организованного компанией "МегаФон" при поддержке департамента информационных технологий и связи Самарской области попытались ответить на вопрос "какой была бы наша жизнь без мобильной связи?".
Конкурс "Мобильная история" стартовал в феврале 2013 года. По его условиям, участники – школьники и студенты – должны были снять видеоролик о том, какую роль мобильная связь играет в жизни современного абонента, как она помогает в различных ситуациях.
Ролики оценивались по таким критериям, как соответствие теме конкурса, оригинальность, новизна, качество исполнения, художественность образа. В состав жюри вошли представители компании "МегаФон", сотрудники департамента информационных технологий и связи Самарской области, а также специалисты киноиндустрии.
Первое место и награду – планшетный компьютер с поддержкой 4G – жюри решило присудить команде творческого объединения "СТАЯ" (с. Приволжье) за ролик "Какой была бы наша жизнь без мобильной связи?". В создании этой работы приняли участие шесть школьников, которые не только сами подготовили сценарий и сняли ролик, но и записали музыку к нему. В своем сюжете ребята показали, сколько времени и усилий ушло бы на передачу даже самого небольшого текстового сообщения, если бы не существовало мобильной связи.
Приз зрительских симпатий – планшет V9 от "МегаФона" – достался творческой группе "Голос своего поколения" (с. Васильевка): герои ролика за три минуты успели с помощью мобильной связи расстаться с любимой девушкой, организовать встречу друзей, позаниматься спортом и спастись от хулиганов.
Наконец, поощрительный приз от организаторов конкурса – 4G-модем – достался создателям ролика "Телефон" по мотивам известного стихотворения Корнея Чуковского.
"Школьники и студенты - это, на наш взгляд, самые технически "продвинутые" абоненты. Они интересуются новыми технологиями и с удовольствием их используют. В конкурсе приняли участие более 200 человек, они создали десятки "Мобильных историй". Многие ролики были сняты с помощью мобильного телефона, что подкрепляет саму идею конкурса", – говорит директор Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Александр Григорьев.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...