ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" объявило торги по страхованию строительных рисков и ответственности перед третьими лицами при строительстве первой очереди терминала аэропорта. Помимо строительных рисков, компания страхует все имущество, передаваемое в залог.
Очевидно, речь идет об имуществе, переданном в залог банку. Для строительства терминала ГК "Ренова" будет использовать заемные средства.
Как сообщается в документах, материальный ущерб и убытки в связи с задержкой сдачи в эксплуатацию объекта страхуются на 4,1 млрд руб., стоимость строительных работ, включая все материалы, монтируемое оборудование и иное имущество по первой очереди строительства, страхуется на 1,1 млрд рублей. Страхование ответственности составляет 500 млн рублей.
Заложенное имущество страхуется на 1,3 млрд рублей.
Заявки на участие в конкурсе подали 11 компаний. В том числе ОАО "АльфаСтрахование", ЗАО "Страховое акционерное общество "Гефест", ОАО "Ингосстрах", ЗАО "Московская акционерная страховая компания", ООО "Росгосстрах", ЗАО "Страховая компания ЭЙС", ОАО "Страховая компания "Альянс", ООО "Страховая компания "ВТБ Страхование", ОАО "Страховое общество газовой промышленности", ООО "Страховая компания "Согласие", ЗАО "АИГ страховая компания".
Итоги торгов будут подведены 31 мая.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?