В совет директоров ТГК-7, избранный 24 мая на ежегодном общем собрании акционеров вошли 2 представителя КЭС-Холдинга, 3 представителя ОАО «ФСК ЕЭС», 2 представителя АО "Ренова Менеджмент АГ" и по представителю от Минэнерго, ОАО «СО ЕЭС», ООО "Учетно-финансовый центр", ООО «Учетный финансовый сервис». Согласно документам эмитента, 9,2 % голосов получила и.о. директора департамента Минэнерго России Мария Тихонова, по 9% голосов получили заместитель председателя правления ОАО "ФСК ЕЭС"Андрей Казаченков, директор по техническому контроллингу ОАО «СО ЕЭС» Павел Алексеев, член правления ОАО «ФСК ЕЭС» Павел Романов, первый заместитель председателя правления ОАО «ФСК ЕЭС», член правления ОАО «ФСК ЕЭС» Дмитрий Трошенков, вице-президент по обеспечению безопасности и режима – руководитель департамента экономической безопасности ЗАО «КЭС» Александр Поликарпов, специалист отдела корпоративного секретариата департамента корпоративных процедур филиала АО «Ренова Менеджмент АГ» в Москве Юлия Воронцова, вице-президент по организационному развитию КЭС-Холдинга Павел Щедровицкий, руководитель департамент корпоративной отчетности ООО «Учетно-финансовый центр» Марат Галимов, исполнительный директор ООО «Учетный финансовый сервис» Альбина Куликова, главный специалист отдела корпоративной собственности филиала АО «Ренова Менеджмент АГ» в Москве Андрей Примак.
Как сообщалось ранее представители "Газпрома" в состав совета директоров не прошли.
Согласно решению акционеров, дивиденды по итогам 2009 года выплачиваться не будут. Чистая прибыль предприятия, составляющая порядка 3,7 млрд рублей, будет направлена на финансировании проектов строительства новых генерирующих мощностей.
По итогам 2008 года ТГК выплатила дивиденды в размере 25 копеек на акции на общую сумму 75,32 млн рублей. Аудитором общества вновь утверждено ЗАО "КПМГ", проводившая аудит АО также и в предыдущем году, приводит данные агентство.
Уставный капитал "Волжской ТГК" составляет 30,1 млрд рублей. ТГК-7 объединяет 21 ТЭЦ на территории Самарской, Саратовской, Ульяновской и Оренбургской областей. Мажоритарным акционером компании является "КЭС-Холдинг", бенефициаром которого является Виктор Вексельберг.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.