Банк работает для клиентов – эта простая истина толкает кредитное учреждение к изучению интересов и потребностей граждан, без чего невозможно предложить действительно необходимые людям банковские продукты и качественный сервис.
В филиале "Поволжский" банка "ГЛОБЭКС" часто проводятся опросы мнений клиентов относительно тех или иных аспектов банковского обслуживания.
"Нам важно знать не только оценки и суждения тех, кто уже сотрудничает с банком, но и тех, кто еще не является нашим клиентом, - говорит директор по работе с розничными клиентами Самарского регионального центра Вадим Зрелов. – В условиях запуска госпрограммы льготного автокредитования мы хотим знать, какие планы имеются у жителей нашей губернии относительно приобретения автомобиля в кредит".
Сегодня статистика говорит о некотором спаде активности на рынке автомобильных продаж. В то же время условия по автокредитам в настоящее вполне доступны для значительной части населения.
"Возможно, людям просто не хватает информации о возможностях кредитования", - предполагает Вадим Зрелов.
Ответив на вопросы банка "ГЛОБЭКС" о ваших намерениях в отношении автокредитования, вы узнаете обо всем ассортименте программ, которые предлагает банк заемщикам для приобретения транспорта любого типа – легкового, грузового, грузопассажирского, водного, а также спецтехники, техники для спорта и отдыха.
Подробнее об автокредитовании можно узнать ЗДЕСЬ
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.