Самарский филиал ОАО "ВымпелКом" перевел на высокоскоростные IP-технологии 99% базовых станций в Самаре и области. Благодаря выполненным работам на территории присутствия компании увеличилась скорость передачи данных.
Перевод транспортной структуры, связывающей базовые станции в единую сеть, стал возможен благодаря масштабной модернизации радиорелейных пролетов, а также прокладке новых волоконно-оптических линий связи (ВОЛС). После обновления технической базы специалисты компании установили у оборудования новый протокол передачи данных.
К преимуществам этого протокола в эксплуатации относятся гибкость проектирования сети, высокая отказоустойчивость, простота в настройке и обслуживании оборудования. Для сетей 3G+ применение IP-технологий дает возможность избежать перегрузок и увеличить скорость передачи данных.
"Перевод транспортной системы на IP-технологии предоставил возможность включить практически у всей сети базовых станций функционал HSPA+, - говорит Константин Чудаков, директор Самарского филиала ОАО "ВымпелКом". – Благодаря HSPA+ максимальная скорость доступа в мобильный Интернет достигает 21,6 Мбит/сек, а средняя увеличилась в три раза".
Чтобы воспользоваться новыми возможностями, абонентам "Билайн" не нужно приобретать особое оборудование. Технологию HSPA+ использует большинство современных мобильных устройств.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.