В ближайшие два года Росимущество планирует продать 13 региональных предприятий

Согласно прогнозному плану приватизации, утвержденному Росимуществом на 2014-2016 гг., в Самарской области может быть продано или подготовлено к продаже 13 региональных предприятий, сообщает "Самарское обозрение".

Государство может реализовать самарские активы на сумму около 500 млн рублей. Однако часть предприятий может обанкротиться раньше, чем дойдет до торгов.

Самым дорогим активом является 38-процентный пакет ОАО "Самаранефтегеофизика". По мнению аналитиков ИК "ФИНАМ", стоимость всего ОАО может доходить до 1 млрд рублей. Исходя из этой оценки цена госпакета должна достигать 380 млн рублей. На сегодняшний день предприятие контролируется нефтяной компанией "Роснефть". По данным "СПАРК-Интерфакс", ее дочерней структуре - ООО "Нефть-Актив" - принадлежит 14,5% акций ОАО, еще 40,5% находится у ОАО "Всероссийский банк развития регионов", также подконтрольного концерну.

Государство включило в прогнозный план приватизации свои 38% акций. Однако за этот актив живых денег оно не получит, так как пакет будет передаваться в вертикально интегрированную структуру после издания соответствующего решения президента или правительства. В ТУ Росимущества по Самарской области пояснили, что предприятие может быть интегрировано в структуру НК "Роснефть".

По словам аналитика УК "Финам Менеджмент" Дмитрия Баранова, в данном случае рассматривается вариант передачи данного актива в госхолдинг "Росгеология", который займется геологоразведочными работами.

Непонятны перспективы реализации акций еще одного крупного актива государства в регионе - блокирующего пакета ОАО "Самарский речной порт". Росимущество уже пыталось продать свои 25,5% акций, оценив их в 40 млн руб. в 2011 г., но спросом данный пакет не пользовался. Теперь, когда перспективы порта становятся неясными в связи с планами переноса его площадки и создания на месте стрелки Самары и Волги рекреационной зоны, возможность появления стороннего покупателя также весьма маловероятна. По крайней мере, до тех пор, пока не будут решены все организационные вопросы относительно будущего порта.

Еще одним крупным активом, вошедшим в приватизационный список, является ФГУП "Самарское протезно-ортопедическое предприятие" (СПОП). По итогам 2011 г. оно показывало неплохие финансовые результаты, выручив за свою продукцию 186,7 млн руб. и заработав 28,1 млн руб. чистой прибыли. Аналитики оценивают стоимость предприятия в сумму порядка 90 млн рублей.

По информации издания, вариант выкупа компании может рассматривать его менеджмент. В какие сроки может состояться переход ФГУП "СПОП" в частную собственность, не совсем понятно. Дело в том, что на сегодняшний день компания входит в список предприятий, не подлежащих приватизации, и ее акционирование возможно лишь после того, как она будет выведена из данного списка.

Согласно разработанной программе, Росимущество может выставить на торги несколько дорожно-эксплуатационных предприятий, занимающихся обслуживанием и эксплуатацией трассы М5. Еще в прошлой программе, разработанной на предыдущие три года, они были включены в план приватизации, и тогда были преобразованы из унитарных предприятий в ОАО.

В программу включены три предприятия: ОАО "ДЭП-140", ОАО "ДЭП-85", и ОАО "ДЭП-86". Приватизироваться также будут ОАО "ДЭП-291" и ОАО "ДЭП-292", которые были в программе на 2011-2013 гг. и могут быть проданы до конца текущего года. Эксперты оценивают все пять строительных активов в сумму около 100 млн рублей.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1