Бруно Анселен: "Наша общая задача - укрепление бренда Lada"

Старший вице-президент Renault, генеральный директор Renault в России Бруно Анселен в своем интервью рассказал о планах по развитию концерна Renault в России и сообщил о грядущих изменениях на тольяттинском автозаводе.

Pасскажите об итогах работы Renault в 2012 году и поделитесь планами на 2013 год. Каковы планы компании по работе с АВТОВАЗом и в целом в Самарской области?
- В прошлом году мы достигли в России впечатляющих результатов: продали почти 190 тысяч автомобилей, опередив рост авторынка. В этом году мы также прочно удерживаем позицию первого иностранного производителя. Но спрос растет, и необходимо увеличивать объемы производства, чтобы ему соответствовать.
Мы намерены продолжать выбранную стратегию производства «на месте», с высоким уровнем локализации. В этой стратегии мы опираемся на партнерство с АВТОВАЗом, с которым у нас одна общая задача – глубокая модернизация российского автопрома, укрепление и развитие бренда Lada. Мы твердо верим, что наши усилия будут вознаграждены, мы удовлетворены первыми плодами нашей совместной с АВТОВАЗом работы. Наша дальнейшая цель – добиться общей для всех брендов Альянса доли рынка в 40% к 2016 году.
- Что означает для Renault работа с АВТОВАЗом?  В каких процессах на тольяттинском заводе сегодня участвует Renault? Какие технологии, подходы к работе, новые требования внедряются на тольяттинском заводе от французских партнеров?
- Renault уже пять лет работает с коллегами из АВТОВАЗа как одна команда, объединенная общей целью – сделать марку Lada конкурентоспособной, модернизировать производство в России и укрепить наши лидерские позиции на рынке. Сейчас основная наша совместная задача – повысить качество и производительность на АВТОВАЗе. Для этого внедряются международные стандарты в области производства и качества: система производства Альянса, которая уже работает, в частности, на выпуске «Калины» и на новой совместной производственной линии B0. 

Вместе с АВТОВАЗом мы создали три года назад совместную структуру по качеству и развитию поставщиков, а спустя год открыли Академию качества Альянса. Мы работаем совместно по очень многим направлениям, благодаря этому производительность АВТОВАЗа и качество продукции растут с каждым днем. Наши эксперты из Renault и коллеги из Nissan сегодня приезжают в Тольятти, чтобы передать свой опыт и знания. В будущем же, мы надеемся, АВТОВАЗ создаст собственную систему обучения персонала, в сотрудничестве с учебными заведениями Самарской области.
- Альянс выкупил акции АВТОВАЗа через совместное предприятие, созданное с ГК «Ростехнологии». Что значит эта сделка для компании Renault, и что за ней последует?
- Наше партнерство основано на принципе взаимной выгоды, и каждый из партнеров взял на себя в рамках этого партнерства определенные обязательства. Создание совместно с Ростехом предприятия Alliance Rostec Auto BV является следующим логическим шагом в развитии этого партнерства. Для Renault, как и для наших партнеров, это означает, что мы укрепляем наше сотрудничество. АВТОВАЗ будет и дальше работать над воплощением в жизнь своего стратегического плана, особенно в том, что касается передачи технологий и продуктовых запусков. И Renault всегда будет оказывать ему в этом необходимую поддержку.
- Можно ли сказать, что Альянс сегодня включает трех автопроизводителей: Renault-Nissan-АВТОВАЗ?
- АВТОВАЗ является полноправным партнером Альянса, и в рамках этого партнерства каждая из компаний пользуется достижениями, которые есть у двух других. Это касается, в частности, совместного использования платформ, общей базы поставщиков и т.д. При этом АВТОВАЗ самостоятельно претворяет в жизнь свой стратегический план модернизации, а партнеры по Альянсу оказывают ему в этом поддержку.
В прошлом году, если считать вместе с объемами Lada, Альянс продал почти миллион автомобилей. Россия и Lada - неоспоримая часть нашего совместного будущего, а Альянс - это новые идеи и творческий подход к методам работы при сохранении индивидуальности каждого из брендов.
- Как вы оцениваете сегодняшнюю ситуацию на АВТОВАЗе? Насколько сильно отличается завод от того, который вы видели в самом начале сотрудничества?
- Завод изменился: работают новые цеха с новым современным оборудованием, с конвейера сходят новые модели. Совместная производственная линия B0, открытая в апреле прошлого года, стала на сегодняшний день одним из главных результатов нашего сотрудничества, направленного на модернизацию производства. В ее создание было вложено в общей сложности 400 миллионов евро.

На линии B0 с момента открытия производятся Lada Largus, ставшие очень успешными на рынке. Планируются к производству модели Renault. С декабря прошлого года с конвейера B0 в Тольятти сходит Nissan Almera. АВТОВАЗ, таким образом, уже стал мультибрендовой компанией. Уже сегодня на АВТОВАЗе применяются стандарты Альянса в области производства и качества.
В ближайшем будущем на АВТОВАЗе будет налажено производство двигателей для нужд Альянса. Принято также решение инвестировать в модернизацию третьей производственной линии. Масштабная модернизация АВТОВАЗа будет, таким образом, продолжена.
- Через сколько лет, на ваш взгляд, АВТОВАЗ «догонит» мировых автопроизводителей по уровню качества и представленному модельному ряду?
- Наша совместная задача как партнеров – сделать АВТОВАЗ производителем автомобилей мирового уровня.  Для этого надо сосредоточиться на качестве – это касается как самой продукции, так и послепродажного обслуживания. Человеческий фактор имеет здесь первостепенное значение. АВТОВАЗ ежедневно работает над улучшением качества своей продукции, но все же многое еще предстоит сделать.
Главным средством для достижения высокого качества и производительности является обучение персонала. В 2011 году тысяча специалистов из АВТОВАЗа стажировались на заводах Renault и Nissan, рабочие визиты сотрудников АВТОВАЗа на предприятия Альянса – довольно частое явление, как и поездки специалистов Альянса в Тольятти. Обучение – это взаимообогащающий процесс, особенно когда речь идет о разных культурах.
- Насколько Renault сегодня довольно качеством комплектующих, поставляемых на АВТОВАЗ? Какую оценку можете дать местным поставщикам?
- В настоящее время на АВТОВАЗе успешно применяется стандарт оценки поставщиков, используемый также на предприятиях Renault и Nissan (Alliance Suppliers Evaluation Standard). Это означает, что по всем новым, перспективным  проектам АВТОВАЗ привлекает поставщиков, которые должны отвечать необходимому уровню менеджмента качества на своих производствах.
- Сколько, на ваш взгляд, поставщиков АВТОВАЗа придется заменить в существующей линейке?
- Одной из поставленных перед нами совместных целей является дальнейшее углубление локализации производства. Но перед нами не стоит задача заменить нынешних поставщиков АВТОВАЗа. Главные требования, которые предъявляются к поставщикам, – они должны соблюдать международные нормы качества и быть конкурентоспособными по цене. Работа будет продолжена с теми из поставщиков, кто сможет этим требованиям отвечать.
- Насколько, на ваш взгляд, заинтересован рынок России в производстве 1 млн автомобилей Lada, Renault и Nissan?
-  Мы уверены в потенциале российского авторынка, у которого есть все шансы стать самым крупным рынком Европы в ближайшие несколько лет, обойдя при этом Германию. Именно поэтому мы поставили перед собой цель: к 2016 году завладеть 40% российского рынка со всеми брендами, входящими в наш Альянс.
- Renault планировало сосредоточить в Тольятти производство шасси, двигателей и КПП. Что сейчас с этими проектами? На каком этапе они находятся?
- Эти промышленные проекты изначально планировались нами в рамках создания совместной производственной линии В0 для выпуска автомобилей трех марок на мощностях АВТОВАЗа. Начать лицензионный выпуск двух новых бензиновых двигателей планируется в 2015 году. Мощности конвейерной линии рассчитаны на 500 тысяч двигателей. Сейчас ведется строительство производственных мощностей, проект развивается в соответствии с бизнес-планом.

Что касается шасси, то АВТОВАЗ с прошлого лета уже является поставщиком Renault в России. Локализация производства шасси позволила значительно сократить сроки поставок. В этом году завод Renault в России планирует закупить у АВТОВАЗа втрое больше шасси.

Последние комментарии

Сергей Близнецов 13 июня 2023 19:43 Новосибирский холдинг Rossko приобрел самарского производителя автозапчастей

вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.

Василий Восьмецов 28 января 2018 18:02 "Диверс Моторс" больше не является официальным дилером Volkswagen

я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.

Alexander Plastovec 29 августа 2016 06:12 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.

Иван Иванов 18 июля 2016 12:57 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять

Папа Римский 28 марта 2015 06:22 Рассматривается возможность создать на базе Lada Largus санитарный автомобиль

Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1