После того как Самара вошла в число городов, принимающих чемпионат мира по футболу-2018, организация эффективного транспортного сообщения в регионе стала одной из первоочередных задач. Но главное, у региона появилась возможность получить на это федеральные средства, а значит решить проблему относительно быстро и эффективно.
Воздушные ворота губернии расширят
В первую очередь областным властям необходимо обеспечить комфортное перемещение спортсменов и туристов. Для этого нужен современный аэропорт. В 2013 г. началось строительство нового пассажирского терминала "Курумоча". Аэровокзал площадью 41,7 тыс. кв. м с пропускной способностью около 4 млн пассажиров в год позволит "Курумочу" стать крупнейшим портом в Приволжском федеральном округе.
Введение комплекса в эксплуатацию значительно увеличит пропускную способность воздушных ворот губернии. Здание нового терминала будет располагаться примерно в 1,5 км относительно действующего. Он должен принять первых пассажиров уже 31 декабря 2014 года.
"Наши гости будут делать первые шаги по самарской земле именно здесь, и новый аэропорт станет лицом не только нашей области, но и всей России", - подчеркнул губернатор Николай Меркушкин.
Из "Курумоча" в Самару по воде и железной дороге
Не менее важно организовать перевозки из аэропорта в Самару. Во время визита в регион министра транспорта РФ Максима Соколова обсуждалась возможность организации водного сообщения между Самарой и Тольятти через "Курумоч".
"Центральную часть Самары нужно соединить с Куйбышевским районом, пос. Гранный. Большой запрос есть и на маршрут Сызрань - Самара. Все они будут иметь значение и для жителей губернии, и в связи с подготовкой к ЧМ-2018", - перечислил губернатор Николай Меркушкин.
Для того чтобы реализовать этот проект, организаторы перевозок планируют закупать современные маломерные суда.
Представители облправительства договорились с руководством РЖД о запуске скоростной электрички от аэропорта до Самары. Кроме того, региональные власти планируют организовать перевозки пассажиров железнодорожным транспортом от Крутых Ключей до Южного города. Это позволит жителям отдаленных районов добраться из одного конца Самары в другой за один час. Остановки электрички и время ее прибытия на каждую из них организаторы сообщения планируют увязать со схемой движения наземного пассажирского транспорта.
По Самаре - без заторов
Еще одна проблема, которую предстоит решить, - организация скоростных транспортных потоков непосредственно в Самаре. Власти региона предварительно одобрили концепцию, согласно которой город можно будет объехать без пробок.
Для этого 10-ю станцию самарского метрополитена, "Алабинскую", решили открыть по временной схеме раньше срока - уже в 2014 г., а в полном объеме сдать ее в 2015 году. Помимо этого, решено возобновить разработку новой "фиолетовой" ветки метро. Несколько лет назад градостроители планировали протянуть ее от железнодорожного вокзала до 18 км Московского шоссе. Пересекаться с существующей веткой "подземки" она должна была на станции метро "Московская". Этот проект может быть реализован в нескольких вариантах. Например, ветка соединит железнодорожный вокзал с метро "Московская" напрямую или будет построена промежуточная станция "Клиническая" (на пересечении пр. Карла Маркса и ул. Клинической). В следующем году начнется предпроектная проработка этих направлений.
Есть и дальнейшие планы развития "фиолетовой ветки". Кроме направления станция метро "Московская" - Центральный автовокзал, ее могут пустить и в сторону исторического центра. По неиспользуемым железнодорожным путям может быть пущено легкое (наземное) метро от железнодорожного вокзала на стрелку рек Волги и Самары.
Кроме этого, для соединения футбольного стадиона в районе Радиоцентра с центром Самары в городе планируют пустить две линии скоростного трамвая. Одна соединит зону футбольного стадиона со станцией метро "Кировская", другая пройдет по ул. Ново-Садовой до площади им. Куйбышева. Когда эти планы будут воплощены в жизнь, весь город можно будет объехать без пробок - как по кольцу.
Последние комментарии
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???
Более непонятный интерфейс трудно себе представить, даже у юристов куча вопросов по терминологии. Учебные материалы ситуацию не проясняют. Консультации просто необходимы! Если эту новость прочитают 4700 организаций Самарской области и захотят послать по одному человеку, как думаете все поместятся? Очень люблю чиновников всех уровней!
Уважаемый руководитель музея, добрый день! Пожалуйста, насчёт Александра Николаевича Шелашникова, моего прадеда, не делайте ошибки в своих рассказах. В доме Шелашниковых была больница, в перестроечное время был пожар. Можно было отремонтировать. Но никто ничего делать не стал. Легче было разобрать. Остался от дома подвал, как в первозданном виде. Абсолютно новый. Был заказ проект по восстановлению имени на 5 миллионов рублей, его подготовили, но денег не выделили. Семья Шелашниковых была в Самаре,когда крушили поместье присланное по указу советской власти красноармейцы, есть версия, что семья вместе с Александром Николаевичем уехала в Омск. Когда Александр Николаевич умер от разрыва слепой кишки, был гнойный аппендицит, Александра Денисовна в Омске оформляет письменное прошение о назначении пенсии на детей об утрате кормильца.У меня есть копии документов. Александр Николаевич похоронен на Казачьем кладбище в Омске в присутствии достойных людей, они в документе все упомянуты.Большевики это кладбище уничтожили. После смерти Александра Николаевича все вернулись в Самару. Есть документы. Фамилию не меняли. Изменили букву в фамилии: были Шелашниковых, стали ШАЛАШНИКОВЫ. Учёные объясняют, что разницы в фамилии нет. Это одна и та же фамилия, так как во всех ранее документах писала и так - через Е, и эдак - через А. Изменили даты рождения и место рождения. Изъяли архивные документы на имение, на всю свою собственность и хранили их при себе. Конечно, мы с моей семьёй до детали можем всё рассказать. Вот в свой рассказ вам хорошо бы включить заслуги Александра Николаевича, его награды. Ведь он награжден Георгиевским Крестом, имеет медали. Семья двоюродного брата Александра Николаевича была в Харбине. Есть документы, подтверждающие это. Есть рассказы соседей в Ярославле, с которыми проживала Александра Денисовна после переезда из Самары в 30-40-ые годы, о том, что Мария часто вспоминала о жизни в Китае. Но подтверждения этому нет. Фролова Т. В.,учитель ГБОУ СОШ с. Узюково
Приятно сознавать, что начатое мною дело успешно завершилось и мобильная лаборатория начинает работать. Успехов вам коллеги
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.