В Самаре автобусный маршрут №70 будет обслуживать частный перевозчик, сообщает пресс-служба городской администрации.
Ранее на маршруте курсировали как муниципальные автобусы, где действовали льготы, так и коммерческие автобусы - без льгот. Теперь маршрут будет обслуживать только частная транспортная компания – "СамараАвтоГаз". Предприятие обязуется соблюдать безопасность перевозок, график движения, использовать новые автобусы, единый билет, включая льготный проезд.
Таким образом, уже в эти выходные на 70-й маршрут выйдут 25 новых низкопольных автобусов марки МАЗ. Во всех автобусах 70-го маршрута можно будет оплатить проезд с помощью транспортных карт. Также на маршруте будут действовать все виды льгот. Ранее эти услуги были доступны на 17 муниципальных автобусах, которые до начала весны работают на маршруте №70. Теперь таких автобусов 25. Интервал их движения в часы пик составит шесть - восемь минут.
Каждый автобус оснащен системой спутниковой навигации. Это позволяет жестко контролировать соблюдение водителями расписания, маршрута и ПДД. За их движением будут следить диспетчерские службы, так же как сегодня следят за муниципальным транспортом.
Кроме того, по условиям договора перевозчик арендует место на территории МП "Пассажиравтотранс" для содержания и стоянки МАЗов.
В то же время, по словам директора муниципального предприятия "Пассажиравтотранс" Алексея Попова, 17 автобусов, которые работали на 70-м маршруте, дополнительно добавили на 47-й маршрут.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.