МОСКВА. 15 ИЮНЯ. ВОЛГА НЬЮС. По данным Минпромторга, к середине дня 14 июня 2010 года из 200 тысяч сертификатов, которые должны были достаться участникам программы утилизации для получения скидки при покупке нового автомобиля, не выданными остались лишь 3,734 тысячи. Специалисты ведомства полагают, что 15 июня компенсационные сертификаты могут закончиться, сообщает saminvestor.ru.
Реализация программы утилизации будет продолжена и на эти цели государство готово выделить еще 10 млрд. рублей. Соответствующие поправки в бюджет на 2010 год правительственные чиновники рассмотрели, но для того, чтобы они вступили в силу необходимо наличие соответствующего постановления правительства, проект которого сейчас проходит межведомственное согласование. Впрочем, специалисты не думают, что возникнут какие-то задержки с согласованием, ведь в саму программу никаких изменений не вносится. Прерваться исполнение программы утилизации из-за отсутствия постановления не должно. Минпромторг рассчитывает договориться с Минфином о выдаче сертификатов из ""новой партии", ведь выплаты по ним делаются лишь спустя некоторое время.
Программа утилизации старых автомобилей существенно помогла АвтоВАЗу нарастить объем производства и продаж. Тольяттинское предприятие является лидером по количеству выданных сертификатов по этой программе. По данным Минпромторга, на сегодня по программе утилизации продано: Lada - порядка 47,7 тысяч автомобилей, Renault - около 3,7 тысячи машин, Ford - около 2,5 тысяч, "УАЗ" - 2050 штук, "ГАЗ" - 1880 автомобилей.
За время действия госпрограммы утилизации (с 8 марта 2010 года) дилеры "АвтоВАЗа" реализовали 46 333 автомобиля LADA. В мае текущего года общий объем реализации автомобилей семейства LADA составил 49 911 единиц. Это на 61,6% больше, чем в мае 2009 года (28 163 шт.). За пять месяцев 2010 года (с января по май) на внутреннем рынке реализовано 169 602 машины LADA. Это на 12,3% больше первых пяти месяцев 2009 года.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk