Переговоры об адаптации новой ракеты-носителя легкого класса "Союза-2.1в" производства самарского "ЦСКБ-Прогресс" под запуски со стартового комплекса "Союз-СТ" на европейском космодроме Куру во Французской Гвиане не проводились, заявил РИА Новости главный исполнительный директор компании Arianespace Стефан Израэль.
Ранее ряд российских СМИ сообщил о том, что в ходе посещения "ЦСКБ-Прогресс" европейские эксперты якобы интересовались возможностью адаптации нового "Союза-2.1в" к стартовому комплексу "Союза" на космодроме Куру.
"С удивлением воспринял эту информацию. Наши эксперты данный вопрос не затрагивали. Вопрос о перспективах и какой-либо модернизации стартового комплекса "Союз-СТ" во Французской Гвиане под запуски "Союза 2.1в" вообще не ставился", - отметил президент компании Arianespace.
Вместе с тем, Стефан Израэль подтвердил, что 24 января 2014 г. была достигнута принципиальная договоренность с Роскосмосом и предприятиями "ЦСКБ-Прогресс", НПО им. Лавочкина и ЦЭНКИ о размещении заказа на семь дополнительных ракет-носителей "Союз-СТ" под программу запусков с космодрома Куру во Французской Гвиане.
"Текст соглашения с российской стороной о дополнительных семи "Союзах-СТ" запарафирован между мною и замруководителя Роскосмоса Сергеем Савельевым. В ближайшее время документ предполагается подписать", - отметил Израэль.
С космодрома Куру с 2011 г. было выполнено шесть пусков "Союзов-СТ". На 2014 г. запланированы четыре пуска, первый из них намечен на 4 апреля, когда на орбиту будет выведен европейский спутник Sentinel-1A.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.