ОАО "ИжАвто", ведущее переговоры с ОАО "АвтоВАЗ" о производстве на своих мощностях "классических" моделей волжского автозавода, рассчитывает завершить их через две-три недели, ссылается на заявление внешнего управляющего "ИжАвто" Михаила Котова Интерфакс.

"С "АвтоВАЗом" переговоры идут", - отметил он, отказавшись назвать обсуждаемые объемы производства автомобилей на Ижевском автозаводе и условия поставки машинокомплектов. Вместе с тем, Котов сообщил, что обсуждается "четвертая и седьмая" (ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107) модели.

По его словам решение о предоставлении кредита со стороны Сбербанка РФ для запуска производства на "ИжАвто" пока не принято.

Отвечая на вопрос, зависят ли сроки окончания переговоров с "АвтоВАЗом" от этого решения Сбербанка, Котов ответил: "Это зависит от многих факторов. Надеюсь, (завершим - ИФ) через две-три недели".

Ранее сообщалось, что, несмотря на максимальную загрузку завода, "АвтоВАЗ" пока не может обеспечить все потребности в автомобилях. По программе утилизации более 100 тыс. покупателей ждут своих машин. Еще более 60 тыс. поступивших на сегодня заявок будут исполняться уже на втором этапе действия программы утилизации.В конце мая президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров отмечал, что считает возможным сотрудничество с "ИжАвто".

"Были определенные предложения. Переговоры могут вестись на эту тему", - говорил Комаров, комментируя вопрос о сотрудничестве с "ИжАвто". Комаров отмечал, что производственные мощности "АвтоВАЗа" ограничены из-за закрытия одной из линий.В 2001-2007 гг. "ИжАвто" выпускало автомобили ВАЗ-2106 и ВАЗ-21043 (сборка последних была полностью перенесена с "АвтоВАЗа" в Ижевск).

"ИжАвто" в мае 2009 года остановило работу. В сентябре того же года завод инициировал банкротство, в марте 2010 года на предприятии введено внешнее управление сроком на 18 месяцев.

Автозавод производил автомобили Kia (Spectra, Sorento), а также "ВАЗ-2104" и фургоны на базе автомобилей "Иж". Проектная мощность завода составляет 220 тыс. автомобилей в год.