В июне 2014 г. количество пассажиров, вылетающих на отдых прямыми рейсами из Самары, выросло на 19,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает пресс-служба аэропорта "Курумоч".
Заметный рост пассажиропотока отмечается на турецком направлении - в среднем на 29%. Пассажиры Курумоча могут улететь в Анталью и Даламан в понедельник, среду, пятницу, субботу и воскресенье. В этом сезоне набирает популярность еще один турецкий курорт - Бодрум (+ 53%).
Устойчивая популярность у курортов Красного моря - Хургада (+ 49%) и Шарм-эль-Шейх (+ 71%). Однако не меньше интересны пассажирам самарского аэропорта такие туристические маршруты, как Ларнака (+ 53,7%), Монастир (+ 85,8%), Пальма-де-Мальорка (+ 75,3%), Кос (+ 85%), Ламецие-Терме (+ 45,3%).
Рекордсмен июня - направление Самара - Керкира (+191%).
В июне 2014 г. из самарского аэропорта можно было вылететь по 35 международным направлениям. Общее количество пассажиров, обслуженных Курумочем на международных рейсах (как регулярных, так и чартерных) в июне этого года составило 117,7 тыс. человек.
Пассажиров на курортных направлениях перевозили такие авиакомпании, как "ЮТэйр", "Уральские авиалинии", "Оренбургские авиалинии", "Северный ветер".
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!